Бензонасос Jetour X70 Plus (X70 Плюс) — цены и артикулы
Бензонасос для Jetour X70 Plus (2023-2024, I): проверенные аналоги — ориентир 900–4 000 ₽, оригинал — ориентир 3 000–10 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Jetour X70 Plus.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Jetour / OEM | ориентир 3 000–10 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, Denso, Krauf | ориентир 900–4 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Сеточка-фильтр грубой очистки — стоит на приёме насоса — забитая душит новый моторчик, меняют всегда
- Уплотнительное кольцо лючка/фланца — резинка модуля дубеет и при снятии рвётся — герметичность бака под замену
- Хомуты топливных шлангов — старые не обжимают — подсос воздуха и подтёки топлива
- Стопорное кольцо модуля — пластиковый фиксатор хрупкий — нередко трескается при демонтаже
- Отдельно: Только моторчик насоса — дешевле деталью, но модуль придётся перебирать, и датчик уровня с регулятором останутся старыми.
- В сборе: Модуль в сборе (колба, сетка, датчик уровня, регулятор) — дороже, зато без переборки и сюрпризов.
На свежей машине хватает моторчика с сеточкой; на возрастной — модуль в сборе часто выгоднее по итогу.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Jetour и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, Denso, Krauf при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Бензонасос на Jetour X70 Plus: что важно знать
Топливный насос на X70 Плюс — погружной электрический, сидит прямо в баке: при повороте ключа он на пару секунд поднимает давление в магистрали, а дальше работает, только пока блок управления видит обороты коленвала — создавая давление для магистрали к форсункам турбомотора. Топливо для этого насоса — не только горючее, но и охлаждающая жидкость: мотор насоса остывает за счёт постоянного омывания бензином, поэтому регулярная езда на почти пустом баке — прямой путь сократить его ресурс, особенно летом, когда топливо в баке и без того тёплое.
Первый признак приближающегося отказа — не полная остановка мотора, а провалы тяги под нагрузкой: на подъёме, при обгоне или резком разгоне, когда расход топлива резко растёт, насос не успевает держать нужное давление, и мотор «захлёбывается» и дёргается. Со временем к этому добавляется характерный гул из-под заднего сиденья или из бака при работе на горячую — щётки электромотора изнашиваются, и насос начинает шуметь громче обычного, особенно заметно в тишине на холостых.
Отдельная причина преждевременной смерти насоса — грязное топливо: взвесь и вода забивают сетку-фильтр на приёмнике насоса, электромотор начинает работать на голодном пайке и перегревается, щётки выгорают быстрее нормы. Сетка на новой машине обычно чистая, но если заправки для машины выбираются не глядя на репутацию, сетку стоит проверять при первых признаках потери тяги — иногда причина не в самом насосе, а именно в забитой сетке перед ним.
Насос для турбомотора должен обеспечивать нужное давление именно под этот тип форсунок — ставить универсальный маломощный аналог не стоит, разгонная динамика и стабильность холостых от этого страдают в первую очередь. Точную модификацию для своего экземпляра, особенно если менялась комплектация или год выпуска в рамках модели, лучше сверить по VIN.
Другие детали электрики для Jetour X70 Plus
