Тормозная жидкость Iveco Daily (Дейли) — цены и артикулы
Тормозная жидкость для Iveco Daily (2000-2024, III/IV/V/VI): проверенные аналоги — от 199 ₽, оригинал — ориентир 400–3 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Iveco Daily.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Iveco / OEM | ориентир 400–3 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | FURO | от 199 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | NGN | от 753 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Mobil | от 1 031 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 203 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Колпачки прокачных штуцеров — резинки дубеют и теряются, а без них штуцер закисает — в следующий раз он ломается вместе с суппортом
- Шланг для прокачки с прозрачной стенкой — по нему видно пузыри: без этого «прокачал» — это надежда, а не факт
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Iveco и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ROSDOT, Sintec, ATE при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Тормозная жидкость на Iveco Daily: что важно знать
На СТО, обслуживающих лёгкий коммерческий транспорт вроде Daily, за эти годы прошло не одно поколение фургонов и шасси под самыми разными кузовами — от курьерских каркасных фургонов до самосвальных баз с двойной кабиной. Диапазон выпуска захватывает сразу несколько поколений (III-VI), и тормозная система у них отличается не столько по году, сколько по полной массе конкретного шасси: где-то задние тормоза дисковые, где-то барабанные, где-то усилитель гидравлический, а где-то с пневматическим или вакуумным контуром — в зависимости от тоннажа.
При всём этом разнообразии класс тормозной жидкости остаётся неизменным — DOT-4. Это гликолевая жидкость с известным всем механикам свойством: она гигроскопична, постепенно впитывает влагу из воздуха через шланги и уплотнители контура. У коммерческого транспорта, который работает по многу часов в день с гружёным кузовом, тормоза нагружены сильнее, чем у легковушки, и разогреваются заметнее — а вода в составе жидкости резко снижает температуру её кипения. Итог — размягчение педали именно тогда, когда торможение нужнее всего: на затяжном спуске с грузом или при частых остановках развозного маршрута.
Именно из-за грузовой эксплуатации интервал замены жидкости здесь разумно держать по нижней границе — не растягивать до трёх лет, а укладываться в два года или даже чаще при интенсивной коммерческой работе, не дожидаясь пробега «как у легковушки». Признаки, что жидкость пора менять: потемневший цвет в бачке, губчатая педаль после долгой работы тормозов на спуске, показания тестера выше 3% влаги.
Меняют жидкость полной прокачкой всех контуров — с учётом объёма контуров у грузового шасси это обычно больше, чем в легковом сегменте, порядка литра и выше в зависимости от модификации. Марка (ROSDOT, Sintec, TRW) принципиального значения не имеет, важно соответствие классу DOT-4 и своевременность замены с учётом более тяжёлого режима работы, чем у пассажирских автомобилей.
Другие детали тормозной системы для Iveco Daily
