Суппорт тормозной Iveco Daily (Дейли) — цены и артикулы
Суппорт тормозной для Iveco Daily (2000-2024, III/IV/V/VI): проверенные аналоги — от 9 239 ₽, оригинал — от 21 719 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Iveco Daily.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Iveco / OEM | от 21 719 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Master KiT | от 9 239 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | FIAT | от 21 134 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 9 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Смазка направляющих суппорта — обязательная мелочь при любом вмешательстве в суппорт — сухие направляющие снова закиснут за сезон
- Очиститель тормозов — посадочные, направляющие и поршень перед сборкой отмывают от грязи и старой смазки
- Отдельно: Ремкомплект (пыльники, направляющие, смазка) — если поршень и цилиндр без коррозии, а беда в закисании.
- В сборе: Суппорт в сборе — при коррозии зеркала поршня, разбитых посадочных, сорванной резьбе или срочном ремонте.
Начинают с дефектовки: ремкомплект в разы дешевле и чаще всего достаточен; сборный узел — когда ремонтировать уже нечего или некогда.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Iveco и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от TRW, ATE, NK при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Суппорт тормозной на Iveco Daily: что важно знать
Суппорт на коммерческом грузовике работает в куда более тяжёлом режиме, чем на легковой машине: постоянная загрузка, частые торможения, интенсивная эксплуатация. У Daily спереди стоит плавающая скоба, а на тяжёлых версиях с повышенной нагрузкой на переднюю ось встречаются усиленные двухпоршневые варианты — обычная практика для этого класса техники.
Сзади всё зависит не столько от поколения, сколько от полной массы и модификации. Часто ошибочно считают, что задние барабаны — удел «упрощённых» лёгких версий, а диски — признак более серьёзной комплектации. На практике логика обратная: у лёгких шасси-кабин с полной массой около 3,5 тонны сзади чаще ставят дисковые тормоза с отдельным суппортом, а у тяжёлых модификаций, версий со сдвоенными задними колёсами и полным приводом чаще сохраняют барабанный механизм — он лучше держит длительную нагрузку и обходится дешевле в обслуживании на грузовых версиях. На барабанных модификациях заднего суппорта попросту нет: подбор задней детали стоит вести по полной массе и комплектации конкретной машины, а не по году или поколению.
Тип стояночного тормоза на дисковых версиях лучше уточнять по конкретной машине, а не считать его одинаковым для всей линейки. Важно и то, что Daily не является технической копией другой модели линейки — общая у них только моторная линейка (MultiJet), а не шасси, поэтому детали ходовой части и тормозов не взаимозаменяемы между ними.
При интенсивной коммерческой эксплуатации типичная причина проблем с передним суппортом — закисание направляющих: машину уводит, колодки снашиваются неровно. Обычно решает ремкомплект — направляющие, пыльники, поршень; суппорт в сборе берут при более серьёзных повреждениях. Левая и правая сторона не взаимозаменяемы, а точную комплектацию задней оси стоит сверять по VIN и данным шасси.
Другие детали тормозной системы для Iveco Daily
