Радиатор охлаждения Hyundai Starex (Старекс) — цены и артикулы
Радиатор охлаждения для Hyundai Starex (2007-2021, TQ (H-1)): оригиналы от 13 504 ₽, проверенные аналоги от 4 043 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Starex.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 13 504 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Nissens, Mahle, Valeo | от 4 043 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Патрубки радиатора — резина за годы дубеет и трескается — при снятии старые часто рвутся
- Хомуты — старые хомуты задубевший шланг на новом патрубке не обожмут
- Крышка радиатора/бачка — её клапан держит давление в системе — изношенный ведёт к перегреву
- Расширительный бачок — пластик стареет и трещит по швам — меняют, пока система слита
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Nissens, Mahle, Valeo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Радиатор охлаждения на Hyundai Starex: что важно знать
Grand Starex — рабочая лошадка: перевозит людей или груз почти каждый день, часто в плотном потоке или на трассе с полной загрузкой, и весь этот режим ложится на систему охлаждения турбодизеля D4CB. Радиатор здесь принимает не только тепло самого мотора, но и работает в связке с интеркулером — турбированному дизелю нужен стабильный отвод тепла, иначе при затяжном подъёме или долгой стоянке с работающим двигателем температура быстро уходит вверх, а мощность турбины начинает падать раньше, чем это заметно на приборке.
Конструктивно радиатор минивэна — классическая алюминиево-пластиковая сборка: соты из алюминия обеспечивают теплообмен, а верхний и нижний бачки отлиты из пластика и обжаты по кромке сот. Именно этот шов чаще всего и подводит спустя годы эксплуатации — пластик и металл ведут себя по-разному при нагреве, соединение постепенно ослабевает, и появляется течь антифриза, которую поначалу видно только по влажным разводам у бачка.
У заднеприводного микроавтобуса радиатор расположен прямо за решёткой, впереди, без защиты двигателем или коробкой — весь щебень, песок и дорожная грязь летят именно в соты. При активной коммерческой эксплуатации — доставка, перевозка пассажиров — это ускоряет забивание сот снаружи и мелкие пробои трубок камнями, что для обычного легкового авто менее актуально.
Отдельно стоит следить за уровнем жидкости в расширительном бачке — на дизеле с турбонаддувом падение уровня антифриза без видимой лужи под машиной часто означает медленную внутреннюю утечку через уплотнения, а не разовую случайность. Если печка в салоне греет слабее обычного при работающем моторе — тоже повод проверить радиатор и всю систему охлаждения: салон у Starex большой, и на ослабленном контуре зимой это чувствуется быстрее, чем в обычном седане.