Катушка зажигания Hyundai Santa Fe (Санта Фе) — цены и артикулы
Катушка зажигания для Hyundai Santa Fe (2012-2024, III/IV/V): проверенные аналоги — от 779 ₽, оригинал — от 1 420 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Santa Fe.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 1 420 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | No brand | от 779 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Master KiT | от 1 547 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | METACO | от 1 950 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 282 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Наконечник/пыльник катушки — резина дубеет и трескается — пропускает искру на массу, даёт пропуски
- Диэлектрическая смазка — в наконечник — защита от пробоя и влаги в колодце
- Устранить масло в колодцах — течь клапанной крышки топит катушку — без ремонта умрёт и новая
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Катушка зажигания на Hyundai Santa Fe: что важно знать
Топовая версия Hyundai Santa Fe c V6 3.5 (G6DC на ранних машинах, G6DU после обновления, официально продавалась в РФ в 2019-2021 годах) устроена по системе зажигания иначе, чем массовые версии с рядной «четвёркой»: здесь шесть катушек, по одной на каждый цилиндр развала. Перепутать местами катушку от V6 и от четырёхцилиндрового мотора физически невозможно, а вот при подборе детали по каталогу без сверки по VIN ошибиться вполне реально.
Уточнение здесь обязательно: во всех поколениях этого внедорожника — DM, TM и актуальном MX5 — параллельно с бензином продавался дизель D4HB, а у него катушек зажигания нет вовсе, воспламенение идёт от сжатия. Весь дальнейший разговор касается только бензиновых модификаций.
Принцип работы катушки одинаков что на V6, что на «четвёрке»: это повышающий трансформатор, который поднимает бортовые 12 вольт до десятков киловольт, нужных для пробоя искрового промежутка свечи. Ослабевшая изоляция даёт нестабильную искру, топливо в проблемном цилиндре сгорает не полностью — отсюда вибрация на холостых, провалы при разгоне под нагрузкой и мигающий индикатор Check Engine на панели приборов.
На поколении DM стоял атмосферный G4KE с распределённым впрыском во впускной коллектор, а с 2018 года на TM пришёл G4KJ Theta II — тот же объём 2.4, но уже с непосредственным впрыском бензина под высоким давлением. Для самой катушки способ впрыска не критичен, работает она независимо от форсунок, но факт остаётся фактом: деталь под конкретный мотор и год выпуска нужно сверять заново, а не переносить с одного поколения на другое по памяти.
Найти виновную катушку можно и без стенда: переставить её с подозрительного цилиндра на соседний — если пропуск переехал вслед за деталью, причина найдена. Затягивать с явным троением не стоит ни на «четвёрке», ни тем более на V6: несгоревшее топливо постепенно прожигает катализатор, а его замена обходится в разы дороже одной катушки зажигания.
