Трансмиссионное масло Hyundai Creta (Крета) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Hyundai Creta (2016-2024, I/II): оригиналы от 1 022 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Creta.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 1 022 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Hyundai Creta: что важно знать
На канистре трансмиссионного масла для этой модели важно не перепутать буквы: MDPS, которая иногда всплывает в обсуждениях, — фирменное название электроусилителя руля, а не какой-то отдельный узел трансмиссии, требующий своей жидкости. Электроусилитель работает без гидравлики вообще, никакого масла или жидкости ГУР там нет.
А вот что действительно требует внимания к маркировке — сама механическая коробка передач. На базовых переднеприводных версиях с мотором 1.6 MPI, которые собирались и продавались в России в обоих поколениях, встречается 6-ступенчатая механика, и для неё завод указывает масло класса GL-4 вязкостью 75W-85. На канистре стоит искать именно эти обозначения — GL-4, не GL-5: агрессивные присадки последнего рассчитаны на гипоидные пары мостов, а не на синхронизаторы механической коробки, и со временем разъедают их поверхность.
Полноприводные версии с фирменной системой полного привода на этой модели с механикой не сочетаются вообще — только автомат, так что если под капотом механическая коробка, узел полного привода можно сразу исключить из списка забот. Но у полноприводных исполнений есть отдельная точка обслуживания — задний редуктор с гипоидной парой и электромагнитной муфтой подключения. Для самого редуктора обычно указывается гипоидное масло 75W-85 класса GL-5 — здесь, в отличие от коробки, агрессивные присадки не проблема, а необходимость, — но у муфты подключения своя, отдельная жидкость, которую нужно менять отдельно от масла редуктора, а не считать одним узлом с одной заливкой.
Прежде чем покупать масло, стоит точно определить привод и коробку своего экземпляра — комплектации между поколениями отличались — и свериться с сервисной книжкой или подобрать спецификацию по VIN.