Фильтр топливный Honda Fit (Фит) — цены и артикулы
Фильтр топливный для Honda Fit (2007-2020, GE/GK): оригиналы от 700 ₽, проверенные аналоги от 490 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Honda Fit.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Honda / OEM | от 700 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 490 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Хомуты и уплотнительные кольца магистралей — пластиковые быстросъёмы и резинки дубеют — при снятии часто ломаются
- Сверка: отдельный фильтр или в модуле — на части машин отдельно не меняется — только с модулем насоса; менеджер уточнит
- Дизель: слить воду из отстойника — после замены систему прокачивают от воздуха — иначе мотор не запустится
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Honda и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр топливный на Honda Fit: что важно знать
Компактный городской хэтчбек вроде Fit часто воспринимают как максимально простую в обслуживании машину — и в целом это оправдано, но топливный фильтр не относится к узлам, которые можно игнорировать по этой логике. Именно активная городская эксплуатация с частыми остановками, короткими поездками и заправками «по пути» на разных станциях создаёт условия для постепенного накопления влаги и мелкого мусора в баке.
Первый признак засора — вялый разгон со светофора и лёгкие рывки на ровной дороге, которые легко списать на пробки или манеру вождения. Дальше добавляется заметная нехватка тяги при обгоне или на подъёме, а холодный двигатель по утрам заводится дольше обычного. На вариаторной коробке, которой оснащено подавляющее большинство машин этой модели в нашем регионе, потеря тяги от засорённого фильтра особенно заметна: CVT сама по себе не добавляет резкости отклику, и хватка мотора становится едва ли не единственным, что спасает динамику.
Мотор здесь работает на цепи привода ГРМ без планового ремня, и на этом фоне топливный фильтр остаётся едва ли не единственным расходником системы питания, о котором вообще нужно вспоминать между плановыми ТО. Тем обиднее, когда его меняют «по случаю», а не по регламенту: расплачиваться в этом случае приходится не за сам фильтр, а за топливный насос, изношенный лишней нагрузкой.
Для машины, которая живёт в городе и заправляется часто и понемногу, лучшая тактика — менять фильтр по пробегу, не дожидаясь явной потери динамики. Учитывая, что у Fit за годы выпуска встречались разные поколения кузова и моторы разного объёма, конкретную конфигурацию узла разумнее уточнять по VIN, а не по одному только году выпуска.