Фильтр масляный Honda Fit (Фит) — цены и артикулы
Фильтр масляный для Honda Fit (2007-2020, GE/GK): оригиналы от 673 ₽, проверенные аналоги от 178 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Honda Fit.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Honda / OEM | от 673 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 178 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кольца крышки фильтра (для картриджа) — у фильтра-патрона меняют все уплотнительные резинки — обычно идут в комплекте
- Шайба сливной пробки — меняется в ту же замену масла — на ряде машин одноразовая
- Отдельно: Сменный картридж (бумажный элемент + кольца) — для моторов с корпусом-стаканом.
- В сборе: Навинчиваемый фильтр в металлическом корпусе — меняется целиком.
Тип задаёт мотор, а не выбор покупателя: сверяйте по своему двигателю — менеджер подскажет какой у вас.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Honda и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр масляный на Honda Fit: что важно знать
Маленький живой мотор i-VTEC любит высокие обороты, а высокие обороты — это повышенное давление в системе смазки и повышенная нагрузка на масляный фильтр по сравнению с более спокойным двигателем того же класса. Honda Fit как раз про такой характер: компактный переднеприводный хэтчбек, который редко эксплуатируют «по-стариковски», и масло здесь работает в режиме частых оборотов чаще, чем в равнинном круизе.
Механизм VTEC переключает профиль кулачков через отдельные масляные каналы в головке блока под давлением, и именно от чистоты смазки зависит, насколько плавно и без стуков происходит это переключение на высоких оборотах. Забитый фильтр с открытым перепускным клапаном пускает абразив мимо фильтрующей шторы прямо в эти узкие каналы — свежий элемент защищает не только вкладыши коленвала, но и сам механизм фазовращателя.
Привод ГРМ у мотора цепной, обрыва можно не бояться, но натяжитель цепи тоже питается маслом под давлением и требует чистой смазки — растяжение цепи с характерным дребезжанием на холодную у возрастных экземпляров встречается регулярно, и нередко причина именно в затянутой замене фильтра и масла. Задние тормоза здесь барабанные, что к масляной системе отношения не имеет, а в парке РФ и ДНР эта модель почти целиком представлена вариатором CVT — трансмиссия со своим контуром смазки, но исправный двигатель с чистым маслом работает ровнее и меньше нагружает подкапотное пространство в целом.
Регламент по замене фильтра — на каждой смене масла, без исключений: небольшой объём картера у компактного мотора означает, что масло здесь стареет быстрее, чем в крупном двигателе того же возраста. Экономить на плотности шторы и качестве клапана для живого высокооборотистого мотора смысла нет — небольшая деталь разом защищает и вкладыши, и VTEC-соленоиды, и натяжитель цепи.