Сайлентблоки Honda Civic (Цивик) — цены и артикулы
Сайлентблоки для Honda Civic (2012-2024, IX/X/XI): проверенные аналоги — от 200 ₽, оригинал — от 1 764 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Honda Civic.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Honda / OEM | от 1 764 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | PARTRA | от 200 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | FIESTROCO | от 967 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | EEP | от 1 174 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 66 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Проникающая смазка — болты рычага прикипают, без проливки их срезают
- Развальные болты — на части машин эксцентрики закисают и ломаются при разборке
- Отдельно: Только сайлентблоки — дешевле деталью, но нужен пресс: посадочные места должны быть целыми.
- В сборе: Рычаг в сборе — когда разбит и шарнир, и посадочное место, или прессовать негде.
Целый рычаг с убитыми резинками — меняют резинки; разбитый рычаг — меняют рычаг.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Honda и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, Febi, Sidem при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Сайлентблоки на Honda Civic: что важно знать
Стук в передней подвеске на стыках асфальта, лёгкий увод в сторону на неровностях, скрип при повороте руля на морозе — типичные признаки износа сайлентблоков переднего нижнего рычага. У Civic на всех трёх поколениях FB/FC/FE (IX, X, XI) спереди стоит стойка Макферсон с одним нижним рычагом и двумя сайлентблоками на нём; оригинал обычно продаёт рычаг в сборе, а отдельные втулки под запрессовку есть у аналоговых брендов — этот вариант дешевле по деталям, но требует пресса и аккуратности при выпрессовке старой резины.
Сзади конструкция зависит от версии. Сзади у седанов X и XI поколений — а это подавляющее большинство машин на вторичном рынке — независимая многорычажная подвеска (штампованные рычаги), где часть сайлентблоков продаётся отдельно, а часть идёт только с рычагом в сборе. У более раннего IX поколения седан тоже был многорычажным, а полузависимая торсионная балка ставилась лишь на хэтчбек — эти версии на вторичке в РФ встречаются нечасто. Отдельная история — Type R: у раннего FK2 на базе хэтчбека IX сзади действительно стояла усиленная торсионная балка, а вот FK8 и FL5 поколений X и XI получили независимую многорычажку со своими настройками.
Резина — стандартный выбор сайлентблоков для повседневной эксплуатации, она мягче отрабатывает мелкие неровности и меньше передаёт дребезга в салон. Полиуретан жёстче и оправдан скорее для интенсивной или спортивной езды, для города и трассы это избыточная жёсткость.
Перед заказом стоит уточнить именно свою заднюю подвеску — многорычажную или балочную, — проще всего это сделать через проверку по VIN.