Колодки тормозные задние Haval M6 (М6) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Haval M6 (2023-2024, I (база H6 I)): оригиналы от 6 539 ₽, проверенные аналоги от 819 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Haval M6.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Haval / OEM | от 6 539 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 819 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Haval и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные задние на Haval M6: что важно знать
На части версий M6 задний тормозной механизм отличается от простого решения на бюджетных китайцах: вместо тросового ручника — суппорт с электронным приводом, который сам подтягивает колодки при постановке на стояночный тормоз. Для владельца это удобство (кнопка вместо рычага), а для механика — лишний нюанс: перед снятием суппорта электронный привод нужно перевести в сервисный режим, иначе поршень просто не отожмётся назад и колодку не вытащить без насилия над механизмом.
Задние дисковые тормоза на переднеприводной машине несут меньшую долю тормозной работы, чем передние — основное торможение и львиная доля тепловой нагрузки уходит вперёд. Из-за этого задние колодки на M6 изнашиваются заметно медленнее передних, и типичная ошибка — менять их «на всякий случай» одновременно с передними, хотя ресурс у задней пары обычно кратно больше.
Куда чаще задние колодки страдают не от механического износа, а от простоя: машина подолгу стоит, суппорт закисает, колодка подгорает и начинает подклинивать, отчего один диск греется сильнее другого и тянет при торможении в сторону. На это указывают запах гари от одного колеса после долгой стоянки, характерный лёгкий скрежет на первых метрах движения и неравномерный нагрев дисков (проверяется на ощупь после короткой поездки, но осторожно).
При замене важно развести версии с электронным и обычным механическим приводом стояночного тормоза — процедура снятия суппорта у них разная, и по VIN стоит уточнить, какая стоит именно на вашей машине. Комплект берут на ось целиком, материал колодки — предпочтительно керамизированный состав без агрессивной пыли на литые диски, из привычных вариантов для этого сегмента годятся TRW, Bosch, Ferodo.