Фильтр топливный Haval M6 (М6) — цены и артикулы
Фильтр топливный для Haval M6 (2023-2024, I (база H6 I)): оригиналы от 700 ₽, проверенные аналоги от 715 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Haval M6.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Haval / OEM | от 700 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 715 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Хомуты и уплотнительные кольца магистралей — пластиковые быстросъёмы и резинки дубеют — при снятии часто ломаются
- Сверка: отдельный фильтр или в модуле — на части машин отдельно не меняется — только с модулем насоса; менеджер уточнит
- Дизель: слить воду из отстойника — после замены систему прокачивают от воздуха — иначе мотор не запустится
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Haval и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр топливный на Haval M6: что важно знать
Топливная система турбомотора GW4G15F строже относится к чистоте бензина, чем старые атмосферники: форсунки и топливный насос работают под более высоким давлением, а зазоры в прецизионных парах минимальны. Топливный фильтр здесь — единственный барьер между баком с бензином переменного качества и этими узлами, и его состояние напрямую влияет на то, доживёт ли насос до солидного пробега без нареканий.
Забитый фильтр редко останавливает мотор одномоментно — чаще он проявляется исподволь: провалы при резком нажатии на газ, особенно на подъёме или при обгоне, плавающие обороты на холостом ходу, а в запущенных случаях — затруднённый запуск после долгой стоянки, потому что насосу тяжелее создать нужное давление через забитую сетку.
Регламентный интервал у большинства современных моделей укладывается в 30-40 тысяч километров, но заправка на непроверенных колонках эту цифру заметно сокращает — грязь и вода из некачественного топлива забивают фильтрующий элемент быстрее любого расчётного графика. Для M6, который часто берут именно как практичный вариант для повседневных поездок, разумнее ориентироваться не на паспортный интервал, а на реальное качество топлива в своём регионе.
На большинстве современных кроссоверов топливный фильтр интегрирован в модуль насоса внутри бака, и замена — это уже не «открутил-поставил», а работа, требующая снятия топливного модуля и аккуратности с уплотнительными кольцами. Тонкости конкретного исполнения на M6 лучше уточнять по VIN — платформа собрана из узлов разных поколений Haval, и путаница между версиями в каталогах не редкость.