Фильтр масляный Haval M6 (М6) — цены и артикулы
Фильтр масляный для Haval M6 (2023-2024, I (база H6 I)): оригиналы от 278 ₽, проверенные аналоги от 172 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Haval M6.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Haval / OEM | от 278 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 172 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кольца крышки фильтра (для картриджа) — у фильтра-патрона меняют все уплотнительные резинки — обычно идут в комплекте
- Шайба сливной пробки — меняется в ту же замену масла — на ряде машин одноразовая
- Отдельно: Сменный картридж (бумажный элемент + кольца) — для моторов с корпусом-стаканом.
- В сборе: Навинчиваемый фильтр в металлическом корпусе — меняется целиком.
Тип задаёт мотор, а не выбор покупателя: сверяйте по своему двигателю — менеджер подскажет какой у вас.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Haval и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр масляный на Haval M6: что важно знать
Единственный мотор в гамме M6 — турбированный полуторалитровый GW4G15F, и работает он на грани: наддув поднимает температуру и давление в масляной системе заметно выше, чем у атмосферников из того же класса. Масляный фильтр здесь не формальность для галочки в сервисной книжке, а реальный барьер между горячим маслом и подшипниками турбокомпрессора — щели скольжения там измеряются микронами, и любая абразивная взвесь, проскочившая мимо забитого элемента через перепускной клапан, бьёт именно по турбине и постелям коленвала.
Пока фильтр свежий, разница незаметна. Но по мере накопления нагара картонная гофра теряет пропускную способность, давление на фильтре растёт, и на непрогретом масле перепускной клапан открывается раньше обычного — грязное масло идёт в обход бумаги напрямую к трущимся парам. На практике это выглядит как более поздний уход лампы давления при прогреве, чуть более гулкий звук гидрокомпенсаторов по утрам и медленно ползущий вверх расход масла на угар.
Производитель привязывает замену фильтра к каждой замене масла — растягивать этот интервал вдвое, экономя на паре деталей, для турбомотора смысла не имеет: суть не в самом фильтре, а в ресурсе турбины и вкладышей коленвала. Городской режим с частыми холодными пусками и короткими поездками — а именно так чаще всего эксплуатируют доступный семейный кроссовер — только ускоряет загрязнение, поэтому ориентироваться на паспортный интервал стоит по нижней границе, а не по верхней.
Меняется фильтр снизу, доступ свободный, инструмент не экзотический. По марке подходят фильтрующие элементы Mann, Mahle, Bosch и их аналоги под тот же посадочный размер — принципиальной разницы для повседневной эксплуатации нет, важнее не пропустить сам факт замены. Поскольку платформа M6 восходит к первому поколению Haval H6, в каталогах иногда путают позиции с более новыми моделями бренда — точную деталь лучше сверять по VIN, а не по одному названию модели.