Масло АКПП Geely Atlas (Атлас) — цены и артикулы
Масло АКПП для Geely Atlas (2018-2024, I/II): оригиналы от 800 ₽, проверенные аналоги от 942 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Geely Atlas.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Geely / OEM | от 800 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Totachi, Idemitsu | от 942 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Geely и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло АКПП на Geely Atlas: что важно знать
Модельное имя Atlas в России носили два принципиально разных кроссовера с разными коробками передач, и путаница между ними — частая причина, почему в автомат заливают не ту жидкость.
Atlas первого поколения (2018-2021, моторы 2.0 и 2.4) получил 6-ступенчатый гидромеханический автомат DSI 675F6 — агрегат австралийской разработки DSI, принадлежащей Geely, а вовсе не японский Aisin, как иногда ошибочно указывают. Типовая жидкость для этого автомата — Dexron VI, проверяется штатным щупом на прогретой коробке; точный допуск по году выпуска стоит сверить с сервисным мануалом — у этого поколения известны жалобы на рывки и задумчивость при резком разгоне уже на пробегах в районе 30 тысяч километров, и часто причина именно в несвоевременно обслуженной жидкости.
Atlas Pro (второе поколение, 2021-2024) — уже другая техника. На переднеприводных версиях стоит мокрый 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением: сцепления работают в масляной ванне, и сюда идёт специализированная низковязкая жидкость по типу Shell Spirax S5 DCT10 — обычная ATF или вариаторная CVTF этому узлу категорически не подходят, уровень контролируют через сервисный порт, а не щупом. На полноприводных модификациях того же поколения встречается другой агрегат — тип коробки и точную спецификацию жидкости лучше уточнять по документации производителя и VIN конкретного автомобиля, поскольку такие версии в парке редки.
Независимо от типа коробки, миф про «залито на весь срок службы» не работает ни для гидромеханического автомата, ни для робота: жидкость темнеет, теряет присадки, а толчки на переключениях и задержка перед стартом — сигнал показать машину мастеру. Частичную замену для классического автомата обычно планируют около 60 тысяч километров, полную — реже; для мокрого робота цикл чаще. Окончательный допуск для своей комплектации стоит сверить по VIN.