Фильтр воздушный Daewoo Nexia (Нексия) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для Daewoo Nexia (1995-2016, N100/N150): оригиналы от 459 ₽, проверенные аналоги от 235 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Daewoo Nexia.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Daewoo / OEM | от 459 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 235 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Daewoo и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на Daewoo Nexia: что важно знать
Неприхотливость — главный аргумент в пользу этого бюджетного седана, и она же играет злую шутку: раз машина «ездит и не просит», про воздушный фильтр вспоминают редко, а меняют и вовсе от случая к случаю. Между тем простой мотор дышит через бумажный элемент точно так же, как современный, и забитая штора душит его ничуть не меньше.
Суть работы детали — задержать пыль, песок и пух, впустив в цилиндры только чистый воздух. Пока элемент свежий, наполнение полное, разгон бодрый, расход в норме. Забился — растёт сопротивление на впуске, смесь обогащается, появляются вялость и лишний аппетит, на свечах копится нагар. А если бумага прохудилась или посажена неплотно, абразив идёт напрямую в мотор: полирует цилиндры, изнашивает кольца и загрязняет датчик расхода воздуха там, где он есть, — на инжекторных версиях это сразу сказывается на холостых.
Ориентир по замене — 15–20 тысяч километров, но для машины, которая колесит по пыльным улицам и грунтовкам Донбасса, интервал честнее уполовинить. Проверить узел легко: снять крышку короба, вынуть элемент, оценить на просвет. За долгую историю Дэу Нексия выпускалась с разными моторами — восьми- и шестнадцатиклапанными, — и короба у них отличаются, поэтому размер фильтра стоит сверять по VIN, а не по памяти.
Оригинал тут ни при чём — важны качество бумаги и плотность уплотнительной резинки. Проверенные Mann, Filtron, Nevsky или TSN отработают как надо, а вот самый дешёвый безымянный вариант рискует не совпасть по геометрии и пропустить пыль в обход шторы. И не поддавайтесь дедовскому совету ездить вовсе без фильтра «для тяги» — так вы просто запускаете в цилиндры всю дорожную грязь.