Фильтр воздушный Daewoo Lanos (Ланос) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для Daewoo Lanos (1997-2009, T100/T150): оригиналы от 459 ₽, проверенные аналоги от 235 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Daewoo Lanos.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Daewoo / OEM | от 459 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 235 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Daewoo и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на Daewoo Lanos: что важно знать
Потеря тяги на подъёме и подросший аппетит у возрастного седана чаще всего объясняются не «уставшим мотором», а банально забитым впускным трактом. Воздушный фильтр Дэу Ланос стоит копейки и меняется за пять минут, но именно про него вспоминают в последнюю очередь — а зря: простой полуторалитровый мотор дышит через этот бумажный элемент, и когда штора забивается пылью, двигателю попросту не хватает воздуха.
Физика тут прямая. Бумажная гармошка задерживает пыль, пух и песок, чтобы в цилиндры шёл только чистый воздух. По мере загрязнения сопротивление на впуске растёт, смесь обогащается, электроника компенсирует это лишним топливом — отсюда вялый разгон, чёрный нагар на свечах и лишние литры на сотню. Хуже другое: если элемент порван или посажен без уплотнения, абразивная пыль идёт напрямую в мотор, полирует стенки цилиндров и кольца, ускоряя их износ, — а следом растёт расход масла и падает компрессия.
Регламентный ориентир — раз в 15–20 тысяч километров, но для машин, которые колесят по грунтовкам, пыльным улицам и просёлкам Донбасса, интервал честнее сократить вдвое. Проверять узел просто: вынуть, посмотреть на просвет, вытряхнуть крупный мусор. Продувать бумагу компрессором и ставить обратно не стоит — тонкие поры от этого рвутся, и фильтрация превращается в фикцию.
Оригинал или аналог — вопрос непринципиальный: под эту платформу подходят элементы Mann, Filtron, Nevsky и других известных марок с нормальной бумагой и плотной уплотнительной резинкой. Ошибка всегда одна — гнаться за самым дешёвым безымянным вариантом: у него либо размеры не совпадают с коробом, либо картон вместо фильтровальной бумаги, и часть воздуха идёт мимо шторы. Применимость к вашей машине проверяйте по VIN — за долгую историю Ланоса встречались разные короба.