Фильтр топливный Daewoo Lanos (Ланос) — цены и артикулы
Фильтр топливный для Daewoo Lanos (1997-2009, T100/T150): оригиналы от 700 ₽, проверенные аналоги от 343 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Daewoo Lanos.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Daewoo / OEM | от 700 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 343 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Хомуты и уплотнительные кольца магистралей — пластиковые быстросъёмы и резинки дубеют — при снятии часто ломаются
- Сверка: отдельный фильтр или в модуле — на части машин отдельно не меняется — только с модулем насоса; менеджер уточнит
- Дизель: слить воду из отстойника — после замены систему прокачивают от воздуха — иначе мотор не запустится
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Daewoo и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр топливный на Daewoo Lanos: что важно знать
Daewoo Lanos — из тех машин, где экономия на топливном фильтре выглядит совсем уж странно: деталь настолько простая и недорогая, что откладывать её замену ради экономии просто нет смысла. В отличие от многих современных моделей, где фильтр прячется в баке внутри насосного модуля, здесь стоит выносной корпус в моторном отсеке — доступ к нему простой, и вся процедура занимает у мастера считаные минуты.
Именно эта доступность иногда играет злую шутку: раз деталь не в баке и не требует снятия сложных узлов, про неё легко забывают на годы, пока Ланос — а это уже возрастной автомобиль почти у всех на вторичном рынке — не начинает капризничать. Между тем менять выносной фильтр разумно заметно чаще, чем меняют более сложные и дорогие узлы — раз в 10–20 тысяч километров пробега, ориентируясь на качество топлива и условия эксплуатации.
Забитый фильтр на этой модели проявляет себя классически: провалы под нагрузкой и на подъёме, натужный вой топливного насоса, машина будто упирается в потолок на верхах оборотов, а холодный пуск становится заметно капризнее. На возрастном автомобиле эти симптомы нередко списывают на сам насос или на изношенную проводку, хотя начать разумнее с самой дешёвой и доступной детали в цепочке.
Тянуть с заменой невыгодно вдвойне: копеечный фильтр стоит на порядок меньше, чем ремонт насоса, который из-за забитого фильтра работает на износ. Для этой модели вопрос обычно решается быстро: деталь подбирается по VIN или госномеру без долгих гаданий, а оплата — при получении на руки, без предоплаты вперёд.