Фильтр воздушный BMW X7 (Х7) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для BMW X7 (2019-2024, G07): оригиналы от 1 469 ₽, проверенные аналоги от 404 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего BMW X7.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | BMW / OEM | от 1 469 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | SUFIX | от 404 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Carville Racing | от 1 037 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Sakura | от 1 972 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 82 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками BMW и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на BMW X7: что важно знать
Крупнее любого другого BMW и оттого требовательнее к системе питания двигателя — так можно описать, почему на БМВ Х7 к воздушному фильтру стоит относиться внимательнее обычного. Единственное поколение G07 существует только в полном приводе xDrive, у всех версий одинаковая передняя ось с полуосями, а моторы под капотом — сплошь наддувные, включая V8 и четырёхтурбинный дизель M50d.
Забитый или продавленный элемент здесь сказывается быстро: турбинам не хватает воздуха для нужного давления наддува, отклик на педаль газа тупеет, а нагрузка на компрессор растёт вместе с расходом топлива. Абразив, прошедший мимо порванной шторки, летит прямо на лопатки турбины и на плёнку датчика расхода воздуха — для мотора такого класса это не мелочь, а прямой путь к дорогому ремонту наддувочной системы.
На дорестайлинговых машинах встречается V8 N63 — мотор с наследием по маслу и растяжению цепи ГРМ у ранних версий линейки, хотя на этом кроссовере уже стоит поздняя ревизия. С рестайлингом 2022 года вся линейка получила 48-вольтовый мягкий гибрид с ремнём вспомогательного привода стартер-генератора — узел самостоятельный, к системе питания двигателя и фильтру отношения не имеющий, но он лишний раз показывает, насколько плотно упакован моторный отсек этой большой машины.
Экономить на самом фильтрующем элементе смысла нет: качественный аналог держит нужную плотность бумаги и плотно садится в короб без щелей, а сомнительный неоригинал с неточной геометрией либо продавливается потоком, либо не даёт крышке закрыться герметично — тогда часть воздуха идёт в обход шторки.
Дизельная версия 30d встречается в парке не реже бензиновых модификаций, и для дизеля забитый воздушный тракт бьёт по турбине столь же чувствительно. Регламентный интервал держится в районе двадцати-тридцати тысяч километров, но пыльные грунтовки и городская пробка сокращают его быстрее, чем считает бортовой компьютер, поэтому под капотом такого крупного кроссовера стоит заглядывать чаще, чем того требует сервисная книжка.