Фильтр топливный BMW 4 Series (4 Серия) — цены и артикулы
Фильтр топливный для BMW 4 Series (2013-2024, F32/G22): оригиналы от 2 089 ₽, проверенные аналоги от 869 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего BMW 4 Series.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | BMW / OEM | от 2 089 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 869 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Хомуты и уплотнительные кольца магистралей — пластиковые быстросъёмы и резинки дубеют — при снятии часто ломаются
- Сверка: отдельный фильтр или в модуле — на части машин отдельно не меняется — только с модулем насоса; менеджер уточнит
- Дизель: слить воду из отстойника — после замены систему прокачивают от воздуха — иначе мотор не запустится
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками BMW и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр топливный на BMW 4 Series: что важно знать
Купе, кабриолет и практичный четырёхдверный Gran Coupe 4 Серии — три кузова на одной технической базе третьей серии, но с более низкой посадкой и жёсткими настройками подвески, что для владельца означает одно: любая мелочь в работе двигателя ощущается острее, чем на седане-родственнике. Дизельная версия 420d официально продавалась в России и занимает заметную долю парка — это не редкий вариант для энтузиастов, а массовый выбор с расчётом на трассовый расход.
Именно на дизеле топливный фильтр играет решающую роль: это отдельный сменный элемент с отстойником для воды, и загустевшая на морозе солярка или конденсат забивают его куда быстрее, чем бензин — обычную сеточку в насосном модуле бензиновой версии. На бензиновых моторах — от раннего N20 до нынешних B48 и B58 — фильтр чаще всего интегрирован в насосный модуль внутри бака, и отдельной деталью для полки магазина не выступает на большинстве версий. Точную схему под свой год выпуска и кузов — купе, кабрио или Gran Coupe — надёжнее сверить по VIN.
Забитый фильтр на низкой посадке этой машины ощущается быстрее, чем на обычном седане: тяга проседает при разгоне с места и на подъёме, на трассе появляются рывки при попытке держать постоянную скорость, а мотор у верхней границы оборотов словно упирается в потолок. У дизельной версии зимой добавляется капризный холодный пуск и потеря приёмистости в первые минуты после старта — топливо подаётся с перебоями, пока мотор не прогреется.
Тянуть с плановой заменой невыгодно технически на любом кузове: забитый элемент постепенно выводит из строя насосный модуль или форсунки, а их ремонт требует куда большего объёма работ, чем сама замена фильтра. Честный интервал для бензиновой версии и для дизельной 420d разный — точную цифру под свой год и мотор разумнее уточнять по VIN, а не по усреднённой табличке регламента.