Помпа (водяной насос) Audi A8 (А8) — цены и артикулы
Помпа (водяной насос) для Audi A8 (2002-2024, D3/D4/D5): проверенные аналоги — от 1 024 ₽, оригинал — от 16 759 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi A8.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 16 759 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | STELLOX | от 1 024 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Japanparts | от 2 690 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | AISIN | от 4 527 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 36 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Прокладка или уплотнительное кольцо помпы — ставится только новая — старая по стыку потечёт
- Анаэробный герметик — часть помп ставится на герметик без прокладки — как предписывает мануал
- Дистиллированная вода — концентрат антифриза разводят только дистиллятом — водопроводная даёт накипь
- Хомуты патрубков — задубевшие шланги старыми хомутами уже не обжать — подтекут
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Audi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, SKF, Dolz при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Помпа (водяной насос) на Audi A8: что важно знать
Флагман компании прошёл три поколения с алюминиевым кузовом, и именно на этой модели видна редкая картина: ГРМ здесь не единая система на все годы выпуска, а настоящий водораздел внутри первого же поколения. Ранние экземпляры с атмосферными многоклапанными бензиновыми моторами — трёхлитровым V6 и старшим V8 — получили ремённый привод газораспределения, и здесь насос охлаждающей жидкости логично встраивается в комплект замены ремня целиком: снимать навеску ради одной детали, а через небольшой интервал делать это заново ради соседней, смысла нет.
Более поздние версии того же первого поколения, уже с непосредственным впрыском, перешли на цепь — и с этого момента вплоть до самого свежего поколения цепь остаётся единственным решением для всей линейки, включая двенадцатицилиндровый флагманский мотор и все дизельные версии без исключения. Встречающееся иногда утверждение, что дизельный трёхлитровый агрегат этой машины будто бы ремённый, — просто ошибка: там тоже цепь, и насос здесь снова самостоятельный узел со своим приводом, не завязанный на регламент ГРМ.
Аккумулятор у всей линейки традиционно спрятан в багажнике, а не под капотом, что для системы охлаждения не критично, но при любых работах с электрикой рядом стоит помнить про обязательную адаптацию после отключения батареи. Пневматическая подвеска здесь не опция, а стандарт для всех трёх поколений — так что при подборе амортизаторов и смежных узлов ходовой части речь всегда идёт именно о пневмостойках и компрессоре, а не о классических пружинах.
Дизельные версии составляют заметную долю российского парка этой модели, а не редкость для энтузиастов, так что тема помпы актуальна и для них в той же мере, что и для бензиновых версий. После установки нового насоса — свежий антифриз требуемого допуска и полная прокачка контура от воздуха, а на моторах с раздельными контурами головки и блока эта процедура чуть капризнее, чем на более простых агрегатах.
Другие детали системы охлаждения для Audi A8
