Фильтр топливный Audi A8 (А8) — цены и артикулы
Фильтр топливный для Audi A8 (2002-2024, D3/D4/D5): проверенные аналоги — от 924 ₽, оригинал — от 4 112 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi A8.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 4 112 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Pilenga | от 924 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | LYNXauto | от 1 595 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | MECAFILTER | от 2 494 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 38 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Хомуты и уплотнительные кольца магистралей — пластиковые быстросъёмы и резинки дубеют — при снятии часто ломаются
- Сверка: отдельный фильтр или в модуле — на части машин отдельно не меняется — только с модулем насоса; менеджер уточнит
- Дизель: слить воду из отстойника — после замены систему прокачивают от воздуха — иначе мотор не запустится
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Audi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Фильтр топливный на Audi A8: что важно знать
История A8 — это по сути три разных флагмана под одним именем, и для того, кто ищет топливный фильтр, это в первую очередь означает: сначала выяснить, какое поколение и какой мотор перед вами, а уже потом искать деталь. Кузов у всех трёх поколений алюминиевый или смешанный алюминий-сталь, привод почти всегда продольный постоянный quattro — передние версии для этого флагмана были редкой экзотикой, до российского рынка практически не доходившей.
Дизельные версии занимают заметную долю в парке этой модели, и для них фильтр тонкой очистки устроен серьёзнее: сменный элемент с зоной отстоя воды и, в зависимости от поколения, подогревом корпуса для местной зимы — без этого узла холодный пуск на солярке становится настоящей лотереей. На бензиновых версиях фильтр интегрирован в модуль насоса внутри бака и отдельно от него не меняется, а различия между поколениями здесь скорее в самом моторе, чем в логике фильтрации.
Пневматическая подвеска — стандартная деталь всех трёх поколений этого флагмана, и хотя к топливной системе она отношения не имеет, важно не путать её обслуживание с плановой заменой топливного фильтра: жалобы на просевший кузов и жалобы на потерю тяги под нагрузкой требуют совершенно разной диагностики, хотя владельцы иногда путают одно с другим. Аккумулятор здесь тоже нетипичный — находится в багажнике, а после любой его замены требуется регистрация у электроники, о чём часто забывают именно при обслуживании топливной системы, если заодно снимали клеммы.
Симптомы забитого фильтра узнаваемы вне зависимости от поколения: провал тяги на разгоне, ощутимый потолок мощности наверху оборотов, у дизеля — дополнительно нервный холодный пуск и потеря приёмистости на непрогретом моторе. Ремонт топливной аппаратуры common rail или модуля насоса обходится кратно дороже планового фильтра, так что тянуть с заменой смысла нет — а точную версию под конкретное поколение и мотор надёжнее сверять по VIN, три флагмана под одним именем слишком разные, чтобы полагаться на общие таблицы.