Фильтр салонный Audi A8 (А8) — цены и артикулы
Фильтр салонный для Audi A8 (2002-2024, D3/D4/D5): оригиналы от 1 530 ₽, проверенные аналоги от 238 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi A8.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 1 530 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 238 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка ниши фильтра — гниющие листья под жабо дают запах и забивают дренаж кондиционера
- Антибактериальная обработка испарителя — если из печки пахнет сыростью — виновата плесень на испарителе, фильтр сам не спасёт
- Выбор: угольный или обычный — угольный держит запахи и гарь пробок; обычный дешевле — только пыль и пыльца
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Audi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр салонный на Audi A8: что важно знать
Кузов флагмана А8 всех трёх поколений сделан по технологии ASF — алюминиевый монокок у D3 и D4, гибридный алюминий-сталь у D5, что для расходников вроде тормозных колодок или фильтров не имеет значения, а вот для звукоизоляции салона — вполне: инженеры десятилетиями добивались тишины в этой машине, и слабое звено этой тишины неожиданно прячется за бардачком.
Дизельные версии в российском парке этого флагмана исторически значимы, а не единичны, так что запах солярки в плотном городском потоке — актуальный вопрос: комбинированный фильтр с угольным слоем задерживает и частицы, и часть выхлопных газов, обычный барьерный — только пыль. Во всех трёх поколениях под днищем стандартно работает пневмоподвеска, а не пружины, но к вентиляции это отношения не имеет; куда ближе к теме — аккумулятор в багажнике, который на этой машине принято регистрировать электроникой после любой замены.
Салонный фильтр — тот самый узел, через который проходит весь воздух климатической установки, прежде чем попасть к дефлекторам. Забитый пылью, пыльцой и сажей элемент поднимает сопротивление потоку: вентилятор печки начинает шуметь заметнее, а обдув слабеет, что на фоне общей тишины салона такой машины особенно заметно.
Регламент — 15-20 тысяч километров, но на пыльных дорогах региона и в сезон цветения интервал честнее сократить до ежегодного, приурочив замену к весне. Забытый вовремя элемент — прямой путь к запотевшим стёклам и затхлому запаху из дефлекторов, а на сырой органике быстро заводится плесень, убрать которую без отдельной чистки испарителя не получится.
На флагманской машине ставить безымянный элемент с рыхлой шторой лишено смысла: он либо не садится в посадочное место плотно, и воздух идёт мимо, либо быстро проседает. Оригинал и комбинированные аналоги проверенных брендов равноценны по сути — выбор сводится к типу, обычный или угольный, и точному соответствию размеру короба.