Помпа (водяной насос) Audi A5 (А5) — цены и артикулы
Помпа (водяной насос) для Audi A5 (2007-2024, 8T/F5): проверенные аналоги — от 1 024 ₽, оригинал — от 16 759 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi A5.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 16 759 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | STELLOX | от 1 024 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Japanparts | от 2 690 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | AISIN | от 4 527 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 36 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Прокладка или уплотнительное кольцо помпы — ставится только новая — старая по стыку потечёт
- Анаэробный герметик — часть помп ставится на герметик без прокладки — как предписывает мануал
- Дистиллированная вода — концентрат антифриза разводят только дистиллятом — водопроводная даёт накипь
- Хомуты патрубков — задубевшие шланги старыми хомутами уже не обжать — подтекут
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Audi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, SKF, Dolz при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Помпа (водяной насос) на Audi A5: что важно знать
Есть расхожий совет для дизельных Ауди — «меняйте помпу заодно с ремнём ГРМ», и применительно к купе, Sportback и кабриолету под одним именем он справедлив лишь наполовину. У рядного 2.0 TDI, официально продававшегося и на раннем, и на позднем поколении, привод газораспределения действительно ремённый, и водяной насос там логично встраивать в тот же комплект — снимать навеску ради одной детали, а затем повторять это через небольшой пробег ради соседней, невыгодно. А вот V6-дизель 2.7/3.0 TDI раннего поколения работает на цепи — переносить на него совет про ремень будет прямой ошибкой, и насос там самостоятельный узел, никак не завязанный на состояние ГРМ.
Весь бензиновый ряд TFSI — от 1.8/2.0 первых поколений (известны растяжением цепи и износом натяжителя уже к 80-120 тысячам км, у части экземпляров — и масложором до заводской ревизии конца 2011 года) до атмосферного V6 3.2 FSI с похожим растяжением цепи к 120-180 тысячам — тоже цепной без исключений. Третье поколение мотора на позднем кузове эту болячку в основном изжило, но логика не изменилась: цепь штатно не трогают весь срок службы, а насос охлаждающей жидкости меняют по факту неисправности — течь через сальник или вой подшипника под нагрузкой, а не по регламенту вместе с ГРМ.
Пневмоподвески у этой модели не было ни в одной комплектации — в отличие от старших седанов и внедорожников линейки, здесь только обычные амортизаторы и алюминиевая многорычажка. Часть версий комплектуется аккумулятором AGM в багажнике, и после его отключения для доступа к насосу может понадобиться адаптация электроники.
После установки нового насоса — независимо от того, стоял он на ремне или отдельно от него — обязателен свежий антифриз нужного допуска и полная прокачка контура от воздуха, иначе воздушная пробка даст ложный перегрев на исправной детали. А поскольку под одним именем А5 скрывается по меньшей мере четыре разных мотора с принципиально разной логикой ГРМ, точный тип насоса и его конструкцию надёжнее уточнить по VIN конкретного экземпляра.
Другие детали системы охлаждения для Audi A5
