Вентилятор (моторчик) печки Audi 80 (80) — цены и артикулы
Вентилятор (моторчик) печки для Audi 80 (1986-1996, B3/B4): проверенные аналоги — ориентир 1 200–6 500 ₽, оригинал — ориентир 3 000–15 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi 80.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | ориентир 3 000–15 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 1 200–6 500 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN за 2 минуты.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Резистор отопителя (реостат, регулятор, «ёжик») — работает только максимальная скорость — обычно он, а не мотор; деталь отдельная
- Щётки моторчика отопителя — у щёточных моторов изношенные щётки меняют отдельно — по детали дешевле мотора в сборе
- Предохранитель цепи отопителя — молчащий вентилятор нередко упирается в цепь питания, а не в сам мотор
- Крыльчатка вентилятора — мусор и трещины на крыльчатке дают вой и биение, которые принимают за подшипник
- Отдельно: Мотор отдельно — где он снимается из корпуса без крыльчатки и улитки.
- В сборе: Мотор в сборе с крыльчаткой или с корпусом — у части марок продаётся только так.
Смотрят по конструкции узла: у одних машин есть оба варианта, у других только сборка.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Audi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Вентилятор (моторчик) печки на Audi 80: что важно знать
У Audi 80 моторчик печки — щёточный электродвигатель с крыльчаткой, который прогоняет воздух через отопитель в салон. Если он не дует вовсе, начинает выть на любой скорости или оживает только на максимуме, а сама печка при этом греет исправно, причина почти всегда в этом узле, а не в радиаторе или кранике: жидкость в контуре горячая, а до салона она просто не доходит воздухом.
У моторчика по каталогу встречается несколько номеров, поэтому при подборе важно указывать точный год и модификацию, а не ориентироваться только на название модели. Мотор щёточный, угольные контакты стираются постепенно, и первым признаком обычно становится не полная тишина, а нарастающий гул или подтормаживание крыльчатки на низких скоростях, которое со временем усиливается.
Спутник этого узла — резистор регулировки скоростей, оснащённый термопредохранителем: именно он чаще всего выходит из строя первым, и характерный симптом — печка дует только на одной, самой высокой скорости, тогда как остальные пропадают одна за другой. Точный артикул резистора по этой модели у нас пока не сведён, поэтому позицию уточняем отдельно, но логика диагностики прежняя: если пропали не все скорости сразу, начинать нужно именно с этого узла, а не сразу с мотора.
Доступ к моторчику у Audi 80 считается одним из самых простых в линейке — он расположен за бардачком и достаётся со стороны салона без разборки моторного отсека, что заметно упрощает замену и сокращает время работы мастера. Подбор всё равно делаем по VIN: даже у простой в ремонте детали есть варианты в зависимости от комплектации и года выпуска, и менеджер сверит применимость до отправки.