Рычаги передней подвески Audi 80 (80) — цены и артикулы
Рычаги передней подвески для Audi 80 (1986-1996, B3/B4): проверенные аналоги — от 1 749 ₽, оригинал — от 12 117 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi 80.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 12 117 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | SUFIX | от 1 749 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | NGN | от 5 113 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | FIXAR | от 9 464 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 871 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Болты крепления рычага — прикипают намертво, при разборке их часто срезают — новые берут заранее
- Проникающая смазка — резьба на подрамнике закисает, пролить стоит за сутки до работы
- Развальные болты — на части машин при снятии рычага сбивается развал — эксцентрики закисают и ломаются
- Отдельно: Только шаровая или только сайлентблоки — когда сам рычаг цел, а изношена одна точка. Дешевле деталью, дороже работой: у части машин нужен пресс или высверливание заводских заклёпок.
- В сборе: Рычаг в сборе — когда изношено несколько точек сразу, погнут сам рычаг или его шаровая отдельной деталью вообще не поставляется.
Люфт только в шаровой при живых резинках — меняют шаровую; разбиты и шарнир, и сайлентблоки — рычаг в сборе выходит дешевле по работе. У части марок (BMW, Mercedes C/E, продольномоторные Audi, Jeep Grand Cherokee) выбора нет: шаровая отдельно не поставляется.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Audi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Lemforder, TRW, CTR при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Рычаги передней подвески на Audi 80: что важно знать
На Ауди 80 кузовов B3 и B4 спереди стоит подвеска МакФерсон с одним нижним рычагом на каждую сторону — без парного верхнего рычага и без отдельной растяжки, как у более поздних поколений. Рычаг через сайлентблоки держит подрамник и стойку в нужном положении, а через шаровую опору передаёт усилие на поворотный кулак, поэтому именно здесь в первую очередь появляется зазор при износе втулок или шаровой.
На практике это ощущается так: стук спереди на кочках и на переезде через бордюр, руль слегка «гуляет» на ровной дороге, а машину может уводить в сторону при торможении. Резина на передних колёсах при этом снашивается неровно — обычно по одной из кромок протектора. Звук обычно отчётливее на малой скорости, а на трассе к нему добавляется лёгкая нечёткость реакции руля на кочках.
У классики 80 и 100 шаровая опора болтовая и продаётся отдельно от рычага — если люфт даёт именно она, менять весь рычаг не нужно, достаточно заменить шаровую. Сайлентблоки рычага — тоже отдельная позиция в каталоге, отдельно от самого рычага. Но если рычаг проржавел в месте крепления или его тело деформировано, разумнее сразу брать рычаг целиком, а не менять детали по одной.
Рычаг подбирается под сторону: левый и правый на Ауди 80 не взаимозаменяемы, а задний узел, если он конструктивно похож, — это уже другая позиция. Соответствие под конкретный год, кузов и комплектацию уточняем по VIN — исполнение рычага могло меняться в рамках одного поколения. После замены рычага или шаровой опоры стоит проверить сход-развал. Актуальные цены на рычаг, шаровую опору и сайлентблоки — в таблице рядом со статьёй.
Другие детали подвески для Audi 80
