Фильтр масляный Audi 80 (80) — цены и артикулы
Фильтр масляный для Audi 80 (1986-1996, B3/B4): оригиналы от 587 ₽, проверенные аналоги от 150 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi 80.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 587 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 150 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кольца крышки фильтра (для картриджа) — у фильтра-патрона меняют все уплотнительные резинки — обычно идут в комплекте
- Шайба сливной пробки — меняется в ту же замену масла — на ряде машин одноразовая
- Отдельно: Сменный картридж (бумажный элемент + кольца) — для моторов с корпусом-стаканом.
- В сборе: Навинчиваемый фильтр в металлическом корпусе — меняется целиком.
Тип задаёт мотор, а не выбор покупателя: сверяйте по своему двигателю — менеджер подскажет какой у вас.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Audi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр масляный на Audi 80: что важно знать
Восьмидесятая, она же Audi 80, — не музейный экспонат, а рабочая лошадка, которой в парке Донецка и Макеевки по-прежнему хватает; из-за возраста и накопленного пробега эти моторы особенно требовательны именно к чистоте масла, а не к электронике, которой тут попросту нет.
На моторах этой эпохи устройство фильтра иное, чем на современных турбо-Ауди: вместо сменного бумажного элемента под пластиковой крышкой чаще применяется цельный накручиваемый фильтр-банка — вся конструкция вместе со шторой и обратным клапаном меняется разом, без отдельных резиновых колец. Принцип тот же: бумага ловит нагар и металлическую пыль износа, а при засорении перепускной клапан пускает по контуру уже неочищенное масло — для изношенного мотора с увеличенными зазорами в подшипниках это ощутимо опаснее, чем для свежего.
Моторная гамма здесь широкая — от простого четырёхцилиндрового 1.8 до звучного пятицилиндрового 2.3 и SOHC-шестёрки 2.6/2.8, плюс дизели 1.6 и 1.9; привод ГРМ на всех без исключения ремённый, цепных версий в этом семействе не было ни одной. Карбюраторные версии загрязняют масло заметно быстрее инжекторных — богатая смесь и неполное сгорание на холостых оставляют в картере больше сажи и несгоревшего топлива, поэтому для ранних карбюраторных моторов интервал замены фильтра логично держать короче паспортного.
Обслуживание тут простое и без сюрпризов: фильтр обычно снимается ключом или иногда просто руками, доступ снизу или сбоку блока в зависимости от мотора, момент затяжки — умеренный, без рывка через плечо. Передние ШРУСы стоят на всех версиях (привод в базе передний, quattro шёл опцией), и на подбор фильтра это не влияет, а вот тип задних тормозов, барабан или диск, зависит от комплектации — эта деталь важна при заказе смежных расходников, но не самого масляного элемента.