Бензонасос Audi 80 (80) — цены и артикулы
Бензонасос для Audi 80 (1986-1996, B3/B4): оригиналы от 3 000 ₽, проверенные аналоги от 900 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi 80.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 3 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, Denso, Krauf | от 900 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Сеточка-фильтр грубой очистки — стоит на приёме насоса — забитая душит новый моторчик, меняют всегда
- Уплотнительное кольцо лючка/фланца — резинка модуля дубеет и при снятии рвётся — герметичность бака под замену
- Хомуты топливных шлангов — старые не обжимают — подсос воздуха и подтёки топлива
- Стопорное кольцо модуля — пластиковый фиксатор хрупкий — нередко трескается при демонтаже
- Отдельно: Только моторчик насоса — дешевле деталью, но модуль придётся перебирать, и датчик уровня с регулятором останутся старыми.
- В сборе: Модуль в сборе (колба, сетка, датчик уровня, регулятор) — дороже, зато без переборки и сюрпризов.
На свежей машине хватает моторчика с сеточкой; на возрастной — модуль в сборе часто выгоднее по итогу.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Audi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, Denso, Krauf обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Бензонасос на Audi 80: что важно знать
Audi 80 — машина трёх поколений владельцев, на вторичном рынке ДНР и России этих седанов и универсалов до сих пор много, а бензонасос за это время успел смениться от чисто механического узла до полноценной электрики. Ранние карбюраторные версии качают топливо механическим насосом, закреплённым прямо на двигателе и приводимым эксцентриком распредвала: никакой электроники, простая мембрана и клапаны, а неисправность обычно выдаёт себя потерей давления и нестабильными оборотами на холостом ходу.
С переходом на впрысковые системы — сперва K/KE-Jetronic, затем Digifant и MPI — насос стал электрическим, чаще в баке или в магистрали перед ним, и по логике работы приблизился к современным моделям: тот же принцип погружного охлаждения бензином, та же зависимость ресурса от чистоты топлива и уровня в баке.
Отсюда и разные симптомы по версиям. На карбюраторных моторах падение давления насоса ощущается как дёргание на холостых и потеря тяги под нагрузкой, иногда — трудный пуск на горячую из-за паровых пробок в магистрали. На инжекторных — привычный набор: гул со стороны бака, просадки при разгоне, более долгий пуск после стоянки. Смешивать причины неисправности карбюраторного и электрического насоса не следует — это разные узлы с разной логикой отказа.
Ремонтная логика тоже своя для эпохи: механический насос на карбюраторных версиях меняют целиком, благо конструкция простая и ремонтопригодная. Электрический насос инжекторных версий — либо вставкой в стакан, если цел датчик уровня, либо модулем в сборе при его отказе. В обоих случаях полезно заодно проверить магистраль и фильтр — старая проводка и ржавый бак способны быстро угробить даже новую деталь.