Лампы головного света Audi 80 (80) — цены и артикулы
Лампы головного света для Audi 80 (1986-1996, B3/B4): оригиналы от 800 ₽, проверенные аналоги от 107 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi 80.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 800 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Philips, Osram, Bosch | от 107 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Вторая лампа — менять парой — новая и старая светят по-разному, а вторая обычно перегорает следом
- Перчатки/салфетка для установки — жир с пальцев на колбе галогенки даёт локальный перегрев — лампа гибнет
- Сверка типа цоколя — h1/h4/h7 и другие не взаимозаменяемы — тип сверяют до заказа
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Audi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Philips, Osram, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Лампы головного света на Audi 80: что важно знать
Парк этой машины на вторичном рынке — почти сплошь возрастные экземпляры старше тридцати лет, и типичная жалоба на слабый свет фар здесь чаще связана не с самой лампой, а с состоянием проводки вокруг неё. Схема света максимально простая: галогенная лампа H4 объединяет ближний и дальний свет в одной колбе, никакого разрядного света или электронного розжига в конструкции нет и не предполагалось — тогда такой техники на массовых седанах попросту не существовало.
За десятилетия эксплуатации разъём лампы и контакт массы на кузове окисляются, а отражатель внутри фары нередко тускнеет от старения — итог один: свет кажется жёлтым и слабым, хотя лампа формально исправна. Прежде чем менять деталь во второй раз подряд, разумно зачистить контакты и проверить целостность массы: часто именно в этом причина, а не в самой лампе, которую меняют напрасно.
Регулировка света на этой машине выполняется механически, тросиком из салона, без единой электронной поправки — и за годы эксплуатации крепления фары в кузове разбалтываются сами по себе, без всякого удара, из-за чего свет со временем начинает смотреть не туда. Проверять угол наклона фар стоит заодно с заменой лампы, а не отдельным визитом.
Лампы с повышенной светоотдачей и в те годы существовали как отдельный класс: светят дальше стандартных, но и служат меньше — компромисс, известный задолго до моды на «яркий свет». Учитывая, что мотор расположен продольно, база переднеприводная с опциональным полным приводом на части версий, электрика моторного отсека местами не самая простая, а вот схема головного света — одна из самых понятных за всю линейку марки.