Диски тормозные передние Audi 100 (100) — цены и артикулы
Диски тормозные передние для Audi 100 (1982-1994, C3/C4): проверенные аналоги — от 1 694 ₽, оригинал — от 13 597 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Audi 100.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Audi / OEM | от 13 597 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | PARTRA | от 1 694 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Fenox | от 4 375 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | SB Nagamochi | от 6 090 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 80 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов — новые диски покрыты консервационной смазкой — её обязательно смывают
- Медная (высокотемпературная) смазка — тонко на центрирующий поясок ступицы — чтобы диск не прикипел к следующей замене
- Смазка направляющих суппорта — суппорт всё равно снимают — заодно обновляют смазку пальцев
- Новый стопорный винт диска — потайной винт часто слизывают при снятии — берут новый; на части моделей его нет вовсе
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Audi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Zimmermann при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Диски тормозные передние на Audi 100: что важно знать
Пятицилиндровый рокот — визитная карточка «сотки», и именно под этот характерный звук в конце восьмидесятых кузов Typ 44 приучил рынок к обтекаемым, по-настоящему аэродинамическим седанам: гладкие панели снижали и расход, и шум. Спустя два поколения — C3 и затем C4, который после 1994 года сменил имя на A6, — передний тормозной узел этой машины остался предельно простым технически, но подбор детали для такого старого автопарка требует внимания к мелочам.
Диск на возрастной машине изнашивается не только штатно, от колодки: свою лепту вносит и общее состояние ходовой — люфты в подвеске и посадочных местах у машин с солидным пробегом заставляют диск работать с перекосом, отсюда неравномерная выработка кромки, и на такой машине важнее проверить состояние ступицы и рычагов, чем просто заказать деталь по каталогу вслепую.
Моторный ряд здесь исключительно ремённый — что рядовые четырёхцилиндровые версии, что фирменная пятицилиндровая линейка, узнаваемая по звуку издалека, — цепи не было никогда, даже намёка. Привод продольный, база переднеприводная; часть более мощных модификаций получала полный привод Torsen, и у них размер переднего диска отличается от рядовой переднеприводной машины — версию для такой детали лучше знать точно, а не предполагать по одному году выпуска. Топливная система менялась вместе со временем: карбюратор на ранних машинах, затем механический впрыск K/KE-Jetronic, а на поздних машинах — уже полноценный электронный впрыск с лямбда-зондом у версий с катализатором — к тормозам это отношения не имеет, но подчёркивает, насколько разными могут быть экземпляры под одним и тем же именем.
Задние тормоза смешанные по версии — барабаны в базе и диски на quattro и топовых комплектациях, а вот передняя пара — всегда полноценный вентилируемый диск. АБС в те годы шла редкой опцией, поэтому версии без неё чаще ловят юз при экстренном торможении, и на диске такой машины полезно поискать плоские выработанные пятна от блокировки колеса, а не только проверять толщину.
Другие детали тормозной системы для Audi 100
