Пыльник ШРУСа Vortex Tingo (Тинго) — цены и артикулы
Пыльник ШРУСа для Vortex Tingo (2010-2014, T11 (Chery Tiggo)): проверенные аналоги — ориентир 250–2 500 ₽, оригинал — ориентир 400–12 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Vortex Tingo.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Vortex / OEM | ориентир 400–12 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 250–2 500 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Смазка ШРУС — пыльник меняют только со свежей смазкой; обычный литол для трипода не подходит
- Хомуты пыльника — обжимные и одноразовые — в дешёвый голый пыльник их кладут не всегда
- Новая ступичная гайка — гайка привода самоконтрящаяся, кернится в паз вала — повторно не держит
- Отдельно: Голый пыльник — когда смазка и хомуты уже есть. На практике берут редко.
- В сборе: Ремкомплект «пыльник + смазка + хомуты» — то, что нужно в подавляющем большинстве случаев: всё для одной замены в одной коробке.
Порыв поймали рано и шарнир молчит — ремкомплект и свежая смазка; появился хруст или вибрация под нагрузкой — пыльник уже не спасает, считайте шарнир или привод в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Vortex и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Пыльник ШРУСа на Vortex Tingo: что важно знать
Порванный чехол шарнира находят глазами, а не ушами: под аркой и на рычаге появляется веер тёмной смазки, сам гофр мокрый, а по вершине складки идёт трещина. Резина работает на изгиб при каждом повороте руля, на морозе дубеет, от возраста теряет эластичность — и однажды лопается. Машина после этого едет как ни в чём не бывало, звуков нет, и в этом вся подлость: смазку из шарнира выбрасывает наружу, а на её место набивается вода с песком. Работа всухую и с абразивом убивает узел за недели.
Приводные валы у Tingo стоят только спереди, и чехлов на каждом валу два — разной формы, диаметра и посадки. Наружный сидит у ступицы, поворачивается вместе с колесом и живёт в реагентах и щебне из-под протектора; ему же достаётся контакт с высоким бордюром при вывернутых колёсах. Внутренний спрятан у коробки возле подрамника, он шире и надет на триподный шарнир с роликами, до дорожного мусора не дотягивается и сдаётся от возраста. Звук разводит стороны надёжно: хруст в повороте под тягой — наружный шарнир, дрожь при разгоне по прямой — внутренний.
В каталоге эта деталь встречается в трёх видах. Голый чехол — если своя шрусовая смазка и новые хомуты уже есть на руках. Ремкомплект, где к пыльнику приложены порция смазки и два хомута, берут почти всегда: шарнир при разборке промывают, старую смазку выбрасывают, а обжимные хомуты второй раз не затягиваются. Литол для трипода не годится — смазка нужна специальная. Третий вариант, универсальный по размерам D/d/H, для модельного заказа подходит плохо.
Дальше решает состояние узла, а не пробег: планового интервала тут нет. Поймали рано, шарнир молчит — хватит ремкомплекта: вал снимают, узел промывают, набивают свежей смазкой и обжимают чехол. Если хруст или вибрация уже появились, пыльник ничего не спасёт — дорожки и ролики выработаны, менять придётся сам шарнир либо вал. Какой из двух чехлов нужен, определяем по VIN или госномеру, применимость сверяем до отправки.
Другие детали привода для Vortex Tingo
