Привод в сборе Vortex Tingo (Тинго) — цены и артикулы
Привод в сборе для Vortex Tingo (2010-2014, T11 (Chery Tiggo)): проверенные аналоги — ориентир 1 500–18 000 ₽, оригинал — ориентир 8 000–60 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Vortex Tingo.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Vortex / OEM | ориентир 8 000–60 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 1 500–18 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Новая ступичная гайка — одноразовая: самоконтрящаяся и кернится в паз, повторно момент не держит
- Стопорное кольцо привода — фиксирует вал в коробке — при снятии привода ставят новое
- Сальник привода в КПП — вынутый вал часто оставляет подтёк — сальник меняют, пока коробка открыта
- Отдельно: Отдельный шарнир — дешевле деталью, но привод снимают, старый шарнир сбивают с вала, закладывают смазку и обжимают пыльник.
- В сборе: Привод в сборе — дороже деталью, но приезжает готовым: оба шарнира, пыльники и смазка на месте, работы заметно меньше.
Разбит один шарнир, вал и шлицы целы — меняйте шарнир; люфт по всей длине, битые шлицы или изношены оба конца — привод целиком выходит дешевле по сумме с работой.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Vortex и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Привод в сборе на Vortex Tingo: что важно знать
Хруст, слышный уже на малом ходу, разбитые шлицы, погнутый после удара вал — поводы не возиться с отдельными шарнирами, а поставить полуось целиком. Приезжает такой узел готовым: вал, наружный и внутренний шарниры, оба чехла и заложенная смазка под обжатыми хомутами. Работы на машине выходит немного, зато цена промаха другая — деталь крупная, и неверный подбор почти всегда заканчивается возвратом. Поэтому страница начинается с вопросов, которые стоит закрыть до заказа.
Первый вопрос — сторона. Правый и левый валы у поперечного мотора не одинаковы: правый длиннее и на части исполнений идёт вместе с промежуточным валом на подвесном подшипнике, левый короче и проще устроен. Это две самостоятельные детали, а не два варианта одной. Второй — коробка: число шлицов на хвостовике у механики и автомата различается, и вал, снятый с внешне такой же машины с другой трансмиссией, в место может не сесть.
Третий признак — ABS. Там, где зубчатое кольцо под датчик напрессовано на корпус наружного шарнира, нужна позиция именно такого исполнения; у других версий венец перенесён в ступичный подшипник, и вал без кольца её не заменит. Четвёртый — мотор, кузов и год выпуска: платформа за время производства обновлялась, и валы ранних и поздних машин совпадают не всегда. Отдельно стоит сказать честно: привод в сборе на Тинго идёт из афтермаркета, ассортимент по нему подвижный, так что наличие конкретного вала уточняйте перед заказом — отдельный шарнир и ремкомплект пыльника при этом доступнее.
Есть и вторая сторона расчёта. Один шарнир стоит дешевле деталью, но привод для его замены всё равно снимают, старый узел сбивают со шлицов, посадочное место чистят, закладывают смазку и обжимают новый чехол; если противоположный конец вала тоже на исходе, разница быстро тает. Полуось в сборе дороже, но приходит укомплектованной и встаёт за один заход. Что выгоднее в вашем случае, видно после осмотра узла. Сторону, тип коробки и исполнение по датчику ABS разбираем по VIN или госномеру и подтверждаем применимость до отправки.
Другие детали привода для Vortex Tingo
