Ступичный подшипник Vortex Tingo (Тинго) — цены и артикулы
Ступичный подшипник для Vortex Tingo (2010-2014, T11 (Chery Tiggo)): проверенные аналоги — от 698 ₽, оригинал — от 680 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Vortex Tingo.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Vortex / OEM | от 680 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | WHCQ | от 698 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | LYNXauto | от 2 429 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | METACO | от 3 217 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 153 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. По этой позиции дешевле оригинала аналогов сейчас нет — те, что в наличии, идут в другой комплектации или объёме, поэтому выходят дороже.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Новая ступичная гайка — обжимная/самоконтрящаяся гайка часто одноразовая — повторно не законтрить
- Стопорные кольца — где подшипник фиксируется стопорным кольцом — при разборке ставят новое
- Медная смазка — тонко на посадочное место в кулаке — чтобы обойма не закисла намертво
- Отдельно: Только подшипник — дешевле деталью, но его выпрессовывают из кулака и запрессовывают новый: нужен пресс с оправками, работа дороже и требует точности.
- В сборе: Ступица в сборе с подшипником (HUB-модуль) — дороже деталью, зато крепится болтами без пресса: быстрее по работе и без риска перекоса.
Конструктив решает: где подшипник под запрессовку — берут подшипник и платят за работу; где ступица идёт модулем на болтах — выгоднее узел в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Vortex и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от SKF, FAG, Timken при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Ступичный подшипник на Vortex Tingo: что важно знать
Гул или вой, который «плывёт» по тону при разгоне и меняется в повороте, — классический признак износа ступичного подшипника. На переднеприводном Vortex Tingo подшипники передних колёс изнашиваются заметно активнее задних: через них идёт не только вес кузова, но и крутящий момент от единственного мотора 1.8 (SQR481FC, 132 л.с.), плюс постоянная работа на упор в поворотах и на неровностях.
Конструктивно перед и зад у машины разные: спереди — стойки McPherson, сзади — независимая многорычажная подвеска, поэтому ступичные узлы на разных осях не взаимозаменяемы, и путать их при заказе нельзя. Уточнять, какой именно подшипник нужен — передний или задний, в сборе со ступицей или отдельно, — стоит по VIN: марки давно нет на рынке, таганрогское производство свёрнуто ещё в 2014 году, дилерской сети не осталось, зато каталоги традиционно ведут Тинго одной карточкой с китайским Chery Tiggo первого поколения, и по многим ходовым узлам подбор идёт через донора.
Тянуть с заменой шумящего подшипника не стоит: помимо неприятного гула, разбитый узел даёт люфт в ступице, который бьёт по развал-схождению и ускоряет износ шин и рулевых наконечников. Если гул усиливается при повороте в одну сторону и стихает в другую, это почти наверняка не шина и не дорога, а именно ступичный узел с той стороны, куда «уходит» звук при разгрузке колеса.
Отдельно состояние подшипника стоит проверять при плановом осмотре ходовой, особенно если машина много ездит по разбитым дорогам: антикоррозийная защита у машин таганрогской сборки была не самой сильной стороной, и застрявшая в ржавчине ступичная гайка способна превратить простую замену в отдельную морочную работу для мастера. Оплата при получении и подбор по VIN снимают лишний риск при заказе такой детали вслепую.
Другие детали подвески для Vortex Tingo
