Опора и опорный подшипник стойки Vortex Tingo (Тинго) — цены и артикулы
Опора и опорный подшипник стойки для Vortex Tingo (2010-2014, T11 (Chery Tiggo)): проверенные аналоги — от 458 ₽, оригинал — ориентир 900–10 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Vortex Tingo.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Vortex / OEM | ориентир 900–10 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | WAYTEKO | от 458 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | TORR | от 1 997 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Lemforder | от 3 157 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 138 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Пыльник и отбойник стойки — снимаются вместе с опорой; дубеют и рвутся, а без отбойника шток работает до упора
- Гайка штока амортизатора — самоконтрящаяся и одноразовая — при разборке стойки её берут новой
- Стяжки пружин — без них стойку не разобрать; работа со сжатой пружиной без исправных стяжек опасна
- Отдельно: Только опора или только подшипник — когда разбита одна из двух деталей и вторая живая. Дешевле деталью, но стойку всё равно разбирают, и второй заход обойдётся дороже сэкономленного.
- В сборе: Опора в сборе с подшипником — у части моделей это единственный вариант от завода, у остальных её выбирают, чтобы не разбирать стойку дважды.
Стойка разобрана — меняйте обе детали сразу; у моделей, где завод продаёт узел целиком, выбора нет и это нормально.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Vortex и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от SKF, SNR, CTR при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Опора и опорный подшипник стойки на Vortex Tingo: что важно знать
Верх передней стойки у Vortex Tingo — один узел, а не два. Опора и опорный подшипник здесь собраны вместе и идут в каталоге одной позицией: резинометаллическая подушка с кольцом, на котором стойка поворачивается вместе с колесом. Отдельной позицией подшипник здесь не разведён, и знать это лучше заранее: искать «только кольцо» — значит искать деталь, которой в такой разбивке просто нет.
Внутри марки единого шаблона нет. У соседних моделей верх стойки бывает разведён на две самостоятельные детали, опору и подшипник по отдельности, так что переносить схему с соседа нельзя ни в одну сторону. Спереди здесь МакФерсон, как у донора — Chery Tiggo первого поколения, и именно эта стойка поворачивается вместе с колесом — значит, узел работает не только на удары, но и на вращение.
Симптомы у него узнаваемые. Хруст и заедание при повороте руля на месте, щелчок при трогании с вывернутыми колёсами, ровный гул на скорости, когда руль повёрнут, — это перекатывающееся кольцо. Глухой стук на мелких кочках спереди — уже резиновая часть. Поскольку деталь одна, разбираться, что именно из двух умерло, смысла немного: меняется узел целиком. Сзади независимая схема; верхнее крепление амортизатора подбирается своей позицией — уточним при подборе. Подшипника сзади не бывает — вращаться в заднем креплении нечему, и позиция с похожим названием на деле окажется опорой.
Ставят узел парой по оси и заодно с амортизатором: старая подушка стуком добивает новую стойку, а разница жёсткости по сторонам чувствуется на руле и в поведении на колее. Пыльник и отбойник смотрят в ту же разборку, пока стойка снята. Точную деталь подбираем по VIN и сверяем применимость до отправки, цена «от» и срок привоза — в таблице рядом. Можно оплатить при получении; не подойдёт — обменяем или вернём деньги в течение 14 дней.
Другие детали подвески для Vortex Tingo
