Масло моторное Vortex Tingo (Тинго) — цены и артикулы
Масло моторное для Vortex Tingo (2010-2014, T11 (Chery Tiggo)): оригиналы от 3 200 ₽, проверенные аналоги от 2 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Vortex Tingo.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Vortex / OEM | от 3 200 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mobil, Castrol, Shell | от 2 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Шайба сливной пробки — медная или алюминиевая — сминается один раз; повторная установка часто подтекает
- Литр того же масла на долив — мотор подъедает между то — доливать нужно точно то же масло
- Промывка двигателя — только при переходе на другое масло или в запущенном моторе — не всем и не всегда
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Vortex и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mobil, Castrol, Shell обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло моторное на Vortex Tingo: что важно знать
Мастера, знакомые с этим кроссовером, обычно советуют одно: следить за уровнем масла чаще, чем требует привычка, особенно если пробег перевалил за сотню тысяч.
У мотора 1.8 SQR481FC — а он здесь единственный, других версий силового агрегата у машины не было, — после примерно 120 тысяч километров расход масла нередко подрастает, это известная особенность данного агрегата на этом кузове.
Сам двигатель, шестнадцатиклапанный DOHC мощностью 132 л.с., по отзывам владельцев вполне тяговитый и ресурсный для своего класса — проблема не в конструктивной слабости, а в естественном износе поршневых колец и маслосъёмных колпачков к солидному пробегу. Добавляет хлопот и известная болячка — течь прокладки клапанной крышки: подтёки масла на горячем моторе заметны быстрее, чем растёт расход через кольца, и часто именно с неё начинают диагностику. Стоит проверить обе причины отдельно, прежде чем списывать возросший расход только на возраст мотора.
Выбор масла и его объём для конкретного двигателя — вопрос не «на глаз»: спецификации у разных годов выпуска и комплектаций могут отличаться, а точных цифр без документов на конкретный автомобиль лучше не придумывать. Официального представительства у марки Vortex в России давно нет, зато каталоги закрепляют за Tingo ту же карточку, что и за китайским донором модели, — это упрощает подбор нужной вязкости и допуска для того же силового агрегата.
Итог простой: масло меняют по регламенту и доливают между заменами, если расход того требует, а точную спецификацию под свой экземпляр надёжнее уточнить по VIN, а не по общей памяти о «примерно таких» моторах.