Трансмиссионное масло Volkswagen Passat (Пассат) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Volkswagen Passat (2011-2024, B7/B8): оригиналы от 3 257 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Volkswagen Passat.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Volkswagen / OEM | от 3 257 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Volkswagen и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Volkswagen Passat: что важно знать
Механическая коробка на Пассате в России — редкость: подавляющее большинство машин, которые реально ездят по дорогам, укомплектованы роботом DSG или автоматом, и найти версию с педалью сцепления скорее исключение, чем правило. Тем не менее такие экземпляры существуют, и для них вопрос правильного масла не менее важен, чем для любой другой механики.
Коробка на входных бензиновых версиях (1.8 TSI/1.4 TSI) B7 — 6-ступенчатая, агрегат 02Q семейства MQ350 (важно не путать с более простой 5-ступенчатой 02T — это разные коробки с разными спецификациями масла). Заводская жидкость здесь — VW G 052 512 (встречается также G 052 171), вязкость 75W-80, по составу и поведению это функциональный аналог класса GL-4.
Классическая ошибка — залить в такую коробку универсальное GL-5 «раз оно подходит почти везде». Не подходит: присадки этого класса рассчитаны на высоконагруженные гипоидные пары мостов, а не на бронзовые или латунные кольца синхронизаторов легковой механики, и довольно быстро делают переключение передач тугим, а затем и вовсе проблемным.
У полноприводных версий 4Motion (в том числе Alltrack) есть ещё и задний редуктор со своим маслом класса GL-5 75W-90, а также муфта Haldex на отдельной фирменной жидкости — это узлы отдельные от коробки передач, и путать их спецификации тоже не стоит, хотя таких машин в российских продажах было заметно меньше, чем переднеприводных.
Точную спецификацию для конкретного года выпуска и комплектации разумнее уточнить по VIN — слишком много нюансов расходится даже в пределах одного поколения.