Радиатор охлаждения UAZ Patriot (Патриот) — цены и артикулы
Радиатор охлаждения для UAZ Patriot (2005-2024, I): оригиналы от 8 000 ₽, проверенные аналоги от 9 737 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего UAZ Patriot.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | UAZ / OEM | от 8 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Nissens, Mahle, Valeo | от 9 737 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Патрубки радиатора — резина за годы дубеет и трескается — при снятии старые часто рвутся
- Хомуты — старые хомуты задубевший шланг на новом патрубке не обожмут
- Крышка радиатора/бачка — её клапан держит давление в системе — изношенный ведёт к перегреву
- Расширительный бачок — пластик стареет и трещит по швам — меняют, пока система слита
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками UAZ и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Nissens, Mahle, Valeo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Радиатор охлаждения на UAZ Patriot: что важно знать
После поездки по грязи, лесной дороге или тем более после брода на УАЗ Патриот многие сразу проверяют мосты и подвеску, но забывают заглянуть на решётку радиатора. А туда за один такой выезд может набиться столько глины и травы, что соты забиваются почти наглухо — причём не сразу заметно: мотор какое-то время работает нормально, а перегрев проявляется уже в следующей пробке или на медленном участке.
Здесь правило простое: после грязи и тем более после брода радиатор стоит промыть сразу, не дожидаясь, пока стрелка температуры сама подскажет о проблеме. Чем дольше засохшая глина и трава остаются на сотах, тем плотнее они спрессовываются, и в какой-то момент обычная мойка из шланга уже не помогает — приходится снимать решётку или даже сам радиатор, чтобы прочистить его вручную.
Кроме грязи снаружи, у радиатора внедорожника есть и внутренняя причина забитых сот — старый антифриз или герметик, которым когда-то заклеивали небольшую течь вместо нормальной замены. А сама течь заявляет о себе иначе: уровень в бачке падает без луж под мотором, иногда с розоватым или зеленоватым налётом на сотах, обычно из-за трещины пластикового бачка у горловины или на стыке с алюминиевой сердцевиной. Вентилятор в обоих случаях работает почти без остановки, а печка может дуть прохладнее обычного.
При замене радиатора логично сразу же залить свежий антифриз нужного допуска и полностью выгнать воздух из системы. Учитывая, сколько версий и моторов выпускалось под этим именем за долгие годы, точнее свериться по VIN или госномеру, чем полагаться на общий каталог — так подбор патрубков и креплений пройдёт без лишних примерок, а оплатить заказ можно уже при получении.