Радиатор охлаждения UAZ Hunter (Хантер) — цены и артикулы
Радиатор охлаждения для UAZ Hunter (2003-2024, I): оригиналы от 8 000 ₽, проверенные аналоги от 9 737 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего UAZ Hunter.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | UAZ / OEM | от 8 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Nissens, Mahle, Valeo | от 9 737 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Патрубки радиатора — резина за годы дубеет и трескается — при снятии старые часто рвутся
- Хомуты — старые хомуты задубевший шланг на новом патрубке не обожмут
- Крышка радиатора/бачка — её клапан держит давление в системе — изношенный ведёт к перегреву
- Расширительный бачок — пластик стареет и трещит по швам — меняют, пока система слита
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками UAZ и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Nissens, Mahle, Valeo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Радиатор охлаждения на UAZ Hunter: что важно знать
На Хантере система охлаждения устроена проще, чем у большинства современных кроссоверов, и это одновременно и плюс, и повод для ложного спокойствия. Плюс — меньше электроники, меньше того, что может закапризничать без причины. Минус — сам радиатор от этого не становится прочнее: пластиковые бачки трескаются у горловины точно так же, как на любой другой машине, а алюминиевые соты забиваются грязью ничуть не реже, особенно если внедорожник регулярно работает не только на асфальте.
Экономика ремонта здесь довольно простая. Небольшую трещину действительно можно на время остановить герметиком или холодной сваркой, и для машины, которая трудится, а не выезжает по выходным, это иногда оправданный временный вариант. Но герметик забивает не только течь — он забивает и тонкие внутренние каналы сот, и через какое-то время радиатор начинает хуже отдавать тепло даже без всякой течи. Тогда латание превращается в отложенную замену узла целиком, только дороже и в менее удобный момент.
Диагностировать проблему на УАЗе несложно: если вентилятор молотит почти без остановки даже на холостых, а печка вдруг стала дуть прохладнее обычного — воздушная пробка или забитый радиатор весьма вероятны. Грязь и мелкий гравий с бездорожья забивают соты снаружи в первую очередь, и мыть их лучше аккуратно, без мощной струи под напором — тонкий алюминий сминается быстрее, чем кажется.
Радиатор печки, кстати, к этой истории отношения не имеет — это отдельный узел в салоне, и путать его с радиатором охлаждения двигателя не стоит, хотя симптомы у обоих «печка стала холоднее» звучат похоже.
Если решаете не латать, а менять радиатор на новый, деталь проще подобрать по VIN или госномеру — так меньше риска взять не тот вариант по креплениям. У нас оплата происходит при получении, предоплата не нужна.