Помпа (водяной насос) UAZ Hunter (Хантер) — цены и артикулы
Помпа (водяной насос) для UAZ Hunter (2003-2024, I): оригиналы от 4 000 ₽, проверенные аналоги от 1 664 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего UAZ Hunter.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | UAZ / OEM | от 4 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Gates, SKF, Dolz | от 1 664 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Прокладка или уплотнительное кольцо помпы — ставится только новая — старая по стыку потечёт
- Анаэробный герметик — часть помп ставится на герметик без прокладки — как предписывает мануал
- Дистиллированная вода — концентрат антифриза разводят только дистиллятом — водопроводная даёт накипь
- Хомуты патрубков — задубевшие шланги старыми хомутами уже не обжать — подтекут
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками UAZ и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, SKF, Dolz обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Помпа (водяной насос) на UAZ Hunter: что важно знать
УАЗ Хантер редко используют для размеренных городских поездок налегке — это рабочая лошадка для бездорожья, охоты, рыбалки, фермерских хозяйств и экспедиций, где машина неделями стоит под открытым небом и глотает пыль на просёлках. Для системы охлаждения такие условия — двойная нагрузка: пыль и грязь забивают решётку радиатора и ухудшают обдув, а перепады температуры от жаркого дня до холодной ночи гоняют детали насоса на пределе теплового расширения.
Умирает узел по одному из двух сценариев. Подшипник вала со временем начинает «выть» на определённых оборотах и добавляет люфт, который несложно почувствовать рукой на шкиве при неработающем двигателе. Сальник теряет герметичность иначе — у дренажного отверстия появляются капли или подтёки, порой с розовым или зеленоватым оттенком на защите. Лёгкое запотевание там ещё не повод для тревоги, а вот стабильная капля — уже да.
Привод насоса на этом внедорожнике зависит от конкретного двигателя, и точную схему — крутит ли крыльчатку ремень ГРМ или отдельный навесной ремень — надёжнее уточнять по VIN, а не по памяти или общим описаниям: слишком много модификаций мотора ставилось на Хантер за годы выпуска.
Итог у пропущенной неисправности всегда один — перегрев, который на внедорожнике вдалеке от сервиса особенно неприятен: чинить прокладку головки блока в поле куда сложнее, чем заменить один насос заранее. При замене стоит сразу обновить антифриз по допуску и прокачать систему от воздушных пробок — особенно если машина использовалась в условиях, где доливали «что было под рукой».
Взять деталь именно под свой двигатель и год выпуска, а не наугад, помогает подбор по VIN или госномеру заранее — до выезда, а рассчитываются уже когда деталь на руках.