Масло моторное Suzuki Jimny (Джимни) — цены и артикулы
Масло моторное для Suzuki Jimny (2001-2018, III (JB43)): оригиналы от 3 200 ₽, проверенные аналоги от 2 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Suzuki Jimny.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Suzuki / OEM | от 3 200 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mobil, Castrol, Shell | от 2 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Шайба сливной пробки — медная или алюминиевая — сминается один раз; повторная установка часто подтекает
- Литр того же масла на долив — мотор подъедает между то — доливать нужно точно то же масло
- Промывка двигателя — только при переходе на другое масло или в запущенном моторе — не всем и не всегда
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Suzuki и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mobil, Castrol, Shell обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло моторное на Suzuki Jimny: что важно знать
Джимни живёт не так, как городские паркетники: раздаточная коробка, понижающий ряд, полный привод part-time — машина создавалась для грязи, бездорожья и продолжительной езды на низких оборотах под нагрузкой. Именно такой режим — тяжёлый крутящий момент при малых оборотах — создаёт для масляной плёнки условия жёстче, чем спокойная трасса на пятой передаче.
Мотор M13A 1.3 здесь на цепи, а не на ремне — натяжитель, как и на большинстве цепных агрегатов, работает от масляного давления, и на длительном бездорожном крауле с прогретым, но нагруженным двигателем именно масло держит зазоры в порядке. У экземпляров после 2005 года добавилась система изменения фаз (VVT), а её масляный канал и соленоид особенно чувствительны к чистоте смазки — забитый грязным маслом клапан VVT работает некорректно.
Внедорожная эксплуатация означает пыль и грязь на воздушном фильтре, а грязный фильтр или пропущенная его замена — прямой путь абразива в масло. Отсюда правило для этой машины: интервал масла привязывают не только к пробегу, но и к моточасам и характеру использования — час ползания на понижающей передаче по бездорожью изнашивает мотор сильнее, чем час по трассе.
По вязкости зимой в наших условиях разумны лёгкие 5W-30 или 5W-40, а для агрегата с уже приличным пробегом и небольшим угаром — 10W-40, она плотнее держит плёнку в подросших зазорах. Частая ошибка владельцев старого рамного внедорожника — судить о необходимости замены только по одометру, хотя машина, которая мало ездит по трассе, но много работает в грязи и на низких оборотах, изнашивает масло значительно быстрее заявленного интервала.