Колодки тормозные задние Suzuki Jimny (Джимни) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Suzuki Jimny (2001-2018, III (JB43)): оригиналы от 1 800 ₽, проверенные аналоги от 1 240 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Suzuki Jimny.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Suzuki / OEM | от 1 800 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 1 240 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Suzuki и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные задние на Suzuki Jimny: что важно знать
Сузуки Джимни — рамный внедорожник в чистом виде, и её эксплуатация сильно отличается от городского паркетника: броды, грязь, песок и понижающая передача раздаточной коробки для настоящего бездорожья. Задние тормоза здесь барабанные — простая и ремонтопригодная конструкция, которая в этих условиях как раз кстати: закрытый механизм меньше боится воды и грязи, чем открытый суппорт с диском, хотя спереди на машине как раз диски.
После брода или заезда по глубокой луже в барабан почти неизбежно попадает вода вместе с песком, и накладки начинают скрипеть или подвывать на первых метрах движения — это нормальная реакция барабанного механизма на влагу, а не повод для паники. Хуже, если абразивный песок остаётся внутри надолго: он ускоряет износ и накладки, и рабочей поверхности самого барабана, особенно у машины, которая работает не только в городе.
Механизм самоподвода зазора, как и у любого барабанного узла, со временем закисает — тогда ручник, важный именно на подключаемом part-time полном приводе с ручной раздаткой, начинает срабатывать с запозданием, а на уклоне без включённой передачи машина заметно подкатывается. При активном бездорожном использовании стоит проверять и чистить механизм регулировки чаще регламентных сроков — грязь туда попадает интенсивнее, чем у машины, которая ездит только по асфальту.
Колодки на раме с жёсткими мостами меняют строго парой на ось, как и везде, а после каждой серьёзной вылазки по грязи или воде барабанный узел стоит открыть и осмотреть — для Джимни это не блажь, а часть обслуживания наравне с проверкой шкворневого узла и сайлентблоков тяг.