Сцепление (комплект) SsangYong Kyron (Кайрон) — цены и артикулы
Сцепление (комплект) для SsangYong Kyron (2005-2016, I): проверенные аналоги — ориентир 5 000–14 000 ₽, оригинал — ориентир 12 000–25 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего SsangYong Kyron.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | SsangYong / OEM | ориентир 12 000–25 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Valeo, Sachs, LuK | ориентир 5 000–14 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Задний сальник коленвала — течёт маслом прямо на новый диск; меняют, пока коробка снята — потом это отдельная дорогая работа
- Сальник первичного вала и направляющая втулка выжимного — пока кпп снята — рядовая замена; течь и износ убивают новое сцепление
- Смазка шлицев первичного вала — тонкий слой специальной смазки — чтобы диск не закусывало на валу
- Центровочная оправка — диск ставится строго по центру — без оправки коробка не сядет на место
- Отдельно: Комплект сцепления (диск + корзина + выжимной) — стандартный вариант при живом одномассовом маховике.
- В сборе: Комплект вместе с маховиком — на двухмассовом маховике с люфтом: его выработка быстро убьёт новое сцепление, а коробку придётся снимать снова.
Маховик без люфта и задиров — достаточно комплекта; двухмассовый маховик с выработкой — менять вместе, второй раз снимать КПП дороже.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками SsangYong и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Valeo, Sachs, LuK при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Сцепление (комплект) на SsangYong Kyron: что важно знать
Kyron — рамный внедорожник на укороченной платформе Rexton, задний привод в базе и подключаемый part-time 4WD с вакуумными автохабами и раздаточной коробкой 2H/4H/4L. Такая архитектура нередко работает на буксировке прицепа или на бездорожье с понижающей передачей 2.48 — а это уже совсем другая нагрузка на сцепление, чем ровный городской асфальт. Именно на дизельных версиях с механической 5-ступенчатой коробкой (D20DT 2.0 и D27DT 2.7, лицензионная школа Mercedes OM664/OM665 с Common Rail Delphi) узел встречается чаще всего: тяговитый дизель провоцирует более активную работу диска на трогании и в раздатке.
Первый звоночек — рост оборотов без прироста тяги на подъёме или при трогании с прицепом: диск начинает пробуксовывать вместо передачи момента дальше. Следом появляется характерный запах гари после долгой пробуксовки и смещение точки схватывания педали выше по ходу. На бездорожье это ощущается ещё резче — при переключении раздатки в 4L дёрганое сцепление особенно заметно портит управляемость на подъёме.
Комплект — ведомый диск, корзина (нажимной диск) и выжимной подшипник — меняют разом: доступ к узлу требует снятия коробки передач целиком, а раздельная замена одного элемента почти всегда означает повторную разборку через пару месяцев. При демонтаже механик обязательно осматривает маховик на предмет перегрева рабочей поверхности — рамная машина с полным приводом нагружает узел заметно сильнее городского седана.
Важная оговорка именно для этого внедорожника: тема актуальна только для версий с механической коробкой, а это преимущественно дизельные модификации. На автоматических коробках — будь то пятиступенчатый Mercedes 722.6, шестиступенчатый DSI M78 после рестайла или ранний четырёхступенчатый агрегат — сцепления в привычном виде попросту нет, момент передаёт гидротрансформатор. Подбирать комплект нужно строго под конкретную коробку и мотор, а не полагаться на общий год выпуска.
Другие детали трансмиссии для SsangYong Kyron
