Колодки тормозные задние SsangYong Kyron (Кайрон) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для SsangYong Kyron (2005-2016, I): оригиналы от 6 534 ₽, проверенные аналоги от 628 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего SsangYong Kyron.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | SsangYong / OEM | от 6 534 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 628 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками SsangYong и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные задние на SsangYong Kyron: что важно знать
Кайрон — тот случай, когда «барабаны сзади» произносят на автомате, не сверившись с конкретной машиной: у этого рамного внедорожника задний тормоз дисковый на всех версиях и в любой год выпуска, без исключений. Путаницу создаёт конструкция: внутри заднего тормозного диска спрятан миниатюрный барабан стояночного тормоза (схема drum-in-hat) — механизм ручника и рабочий контур здесь физически разные узлы с разными накладками. Колодки, о которых пойдёт речь дальше, — это рабочие дисковые колодки, а не накладки барабанчика ручника.
Платформа у машины — укороченная рама от Rexton, задний привод в базе и подключаемый part-time полный привод с раздаткой и понижающей передачей. При активной езде по грунту, особенно с включённой понижающей, тормозная система работает на пределе чаще, чем у паркетников: тяжёлый кузов на раме гасит инерцию всеми колёсами сразу, и задние диски с колодками включаются в работу далеко не символически, вопреки расхожему мнению про «слабо нагруженную заднюю ось».
Характерная для этой машины беда — закисающие направляющие суппортов. Если направляющая прикипела от грязи и соли, поршень выходит из цилиндра неровно, колодка изнашивается клином с одного края, а педаль начинает подрагивать задолго до полной выработки фрикционного слоя. При замене колодок направляющие обязательно чистят и смазывают — иначе новый комплект сотрётся так же криво за первые тысячи километров.
Жёсткого регламента по пробегу здесь нет: задний диск и суппорт доступны снаружи без съёма колеса, и толщину накладки проще оценить визуально, чем гадать по числу километров. Раз в межсезонье полезно заглянуть под машину — реагенты и дорожная грязь на раме этого внедорожника оседают везде, включая тормозной механизм. Колодки меняют сразу парой на ось: разный износ слева и справа при экстренном торможении уводит корму в сторону, а с включённым полным приводом на скользком покрытии это особенно заметно.