Масло АКПП SsangYong Actyon (Актион) — цены и артикулы
Масло АКПП для SsangYong Actyon (2010-2020, II): оригиналы от 800 ₽, проверенные аналоги от 595 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего SsangYong Actyon.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | SsangYong / OEM | от 800 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Totachi, Idemitsu | от 595 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками SsangYong и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло АКПП на SsangYong Actyon: что важно знать
Автомат, который сейчас стоит под капотом New Actyon (2010–2020, кузов C100), — не тот агрегат, который иногда ошибочно приписывают этой модели по старой памяти. В сети часто пишут про коробку Mercedes-Benz 722.6 или австралийскую BTR M74LE — но это трансмиссии более раннего поколения (2006–2010 годов), а не той версии, что продавалась после рестайлинга. Актуальное поколение получило принципиально другой автомат — 6-ступенчатую коробку DSI M11 разработки BTR/DSI (Австралия).
Для DSI M11 нужна фирменная жидкость DSI 6-Speed ATF — оригинальное масло SsangYong под номером 0578-244021 либо совместимые по классу Ravenol ATF DSIH 6 или Fuchs Titan ATF 3292. Заливать состав спецификации Mercedes 236.x, рассчитанный на старую 722.6, — прямая ошибка: пакеты присадок не унифицированы, а путаница возникает из-за общего названия модели. Если у вас экземпляр 2006–2010 годов выпуска — там действительно может стоять либо 722.6 на дизелях Mercedes-происхождения, либо BTR M74LE на бензиновых версиях, и это два разных допуска.
Мысль, что подобный автомат не нуждается в обслуживании до списания машины, не подтверждается практикой: честный интервал — частичная замена жидкости примерно на каждые 60 тысяч километров пробега, без разборки гидроблока. Полная замена с прокачкой контуров — отдельная процедура, которую стоит доверять сервису, знакомому именно с этим семейством автоматов.
Стареющая жидкость даёт характерные симптомы: задержки при включении передачи из положения P или N, толчки на переключениях, потемневшее масло с запахом гари вместо прозрачно-красного. Уровень на этой коробке обычно проверяется на прогретом двигателе при работающем моторе, точная процедура зависит от ревизии агрегата. Какая именно коробка и какой точно допуск жидкости стоят на вашем конкретном автомобиле — надёжнее всего уточнить по VIN и году выпуска, не полагаясь только на общее название модели.