Фильтр воздушный SsangYong Actyon (Актион) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для SsangYong Actyon (2010-2020, II): оригиналы от 600 ₽, проверенные аналоги от 299 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего SsangYong Actyon.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | SsangYong / OEM | от 600 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 299 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками SsangYong и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на SsangYong Actyon: что важно знать
На дизельных версиях чистый впуск особенно важен, и воздушный фильтр СсангЙонг Актиона стоит на страже дорогого топливного оборудования. Дизель прокачивает большой объём воздуха, и когда бумажный элемент забивается, кроссовер отзывается вялой тягой, чёрным дымком под нагрузкой и подросшим расходом солярки. На бензиновых версиях картина мягче, но суть та же: мотору не хватает воздуха, и смесь уходит в обогащение.
Забитая шторка повышает сопротивление на впуске, а неплотно установленный или продавленный элемент пропускает мимо себя абразивную пыль. Для дизеля это вдвойне опасно: твёрдые частицы точат стенки цилиндров и попадают туда, где всё завязано на точную геометрию. Отсюда ускоренный износ и нестабильная работа. Герметичность короба и целые уплотнения по периметру фильтра тут не формальность, а условие долгой жизни мотора.
Регламентный ориентир — около 15-20 тысяч километров, но реальные условия его сдвигают: пыльные грунтовки, буксировка прицепа и езда по стройплощадкам забивают элемент быстрее. За годы выпуска на модель ставили и дизельные, и бензиновые моторы с разными коробами, поэтому расходник подбирают строго по VIN и типу двигателя, а не по внешнему сходству — ошибка на этом шаге приводит к неплотной посадке.
Оригинальный элемент недорог, а качественные аналоги от известных фильтровых брендов повторяют его геометрию и фильтруют не хуже. Экономить разумно на бренде коробки, но не на самой замене: продутая компрессором или вытряхнутая шторка уже не держит мелкую пыль, ту самую, что точит поршневую. Меняют фильтр целиком, следя, чтобы крышка короба закрылась без зазора и весь воздух шёл только через чистую бумагу.