Вентилятор (моторчик) печки Skoda Yeti (Йети) — цены и артикулы
Вентилятор (моторчик) печки для Skoda Yeti (2009-2017, I (5L)): проверенные аналоги — ориентир 1 200–6 500 ₽, оригинал — ориентир 3 000–15 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Skoda Yeti.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Skoda / OEM | ориентир 3 000–15 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 1 200–6 500 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN за 2 минуты.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Резистор отопителя (реостат, регулятор, «ёжик») — работает только максимальная скорость — обычно он, а не мотор; деталь отдельная
- Щётки моторчика отопителя — у щёточных моторов изношенные щётки меняют отдельно — по детали дешевле мотора в сборе
- Предохранитель цепи отопителя — молчащий вентилятор нередко упирается в цепь питания, а не в сам мотор
- Крыльчатка вентилятора — мусор и трещины на крыльчатке дают вой и биение, которые принимают за подшипник
- Отдельно: Мотор отдельно — где он снимается из корпуса без крыльчатки и улитки.
- В сборе: Мотор в сборе с крыльчаткой или с корпусом — у части марок продаётся только так.
Смотрят по конструкции узла: у одних машин есть оба варианта, у других только сборка.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Skoda и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Вентилятор (моторчик) печки на Skoda Yeti: что важно знать
На Шкоде Йети чаще всего первым тревожным звоночком становится не полное молчание печки, а его половинчатая работа: обдув есть только на последней скорости, а первая, вторая и третья не откликаются вовсе. Это классическая картина отказа не самого моторчика, а его спутника — резистора или электронного регулятора, которые отвечают за промежуточные скорости вращения крыльчатки. Резистор рассеивает тепло при пониженных оборотах и потому выгорает заметно раньше самого мотора.
На этой модели применяется щёточный электромотор с крыльчаткой, стандартный для платформы узел. Какая именно деталь регулирует скорости — простой резистор или более сложный электронный блок-«ёжик», — зависит от комплектации климат-контроля конкретного автомобиля; для Йети такая развилка известна точно, но какая версия стоит именно на вашей машине, надёжнее сверить по VIN до отправки. Путать эти узлы не стоит: резистор — простая деталь, электронный регулятор устроен сложнее и без специального инструмента его состояние не проверить.
Если же печка не дует вообще ни на одной скорости, а из-под панели слышен посторонний вой, скрежет или дребезг — здесь уже подозревают сам моторчик с крыльчаткой, а не его спутник. Такое поведение обычно и означает выход из строя щёток или подшипника самого электромотора.
Доступ к узлу — под бардачком; по конструктивной аналогии с родственными моделями платформы трудоёмкость замены оценивают как умеренную, без разборки половины передней панели, но точную картину лучше уточнить у мастера. Точную деталь и её версию для конкретного автомобиля лучше уточнять у менеджера по VIN — рядом со статьёй есть таблица с ценами на позиции.