Фильтр масляный Skoda Yeti (Йети) — цены и артикулы
Фильтр масляный для Skoda Yeti (2009-2017, I (5L)): оригиналы от 658 ₽, проверенные аналоги от 192 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Skoda Yeti.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Skoda / OEM | от 658 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 192 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кольца крышки фильтра (для картриджа) — у фильтра-патрона меняют все уплотнительные резинки — обычно идут в комплекте
- Шайба сливной пробки — меняется в ту же замену масла — на ряде машин одноразовая
- Отдельно: Сменный картридж (бумажный элемент + кольца) — для моторов с корпусом-стаканом.
- В сборе: Навинчиваемый фильтр в металлическом корпусе — меняется целиком.
Тип задаёт мотор, а не выбор покупателя: сверяйте по своему двигателю — менеджер подскажет какой у вас.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Skoda и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр масляный на Skoda Yeti: что важно знать
У Skoda Yeti необычная особенность для одной модели: под капотом встречаются моторы с совершенно разным приводом ГРМ. Турбированные 1.2 TSI и 1.4 TSI из семейства EA111, а также 1.8 TSI из линейки EA888 — все они с цепью, а вот атмосферный 1.6 MPI, дизель 2.0 TDI и поздние турбомоторы после рестайла 2014 года — уже с ремнём. К масляному фильтру это прямого отношения не имеет, но напрямую влияет на то, зачем чистое масло этому кроссоверу нужно вдвойне.
На турбоверсиях TSI масло смазывает ещё и подшипник турбокомпрессора, который крутится на огромных оборотах и греется куда сильнее, чем остальной мотор. Грязный или забитый фильтр в этот момент опасен вдвойне: перепускной клапан внутри корпуса откроет обходной поток, лишь бы не оставить турбину сухой, но абразив при этом пойдёт прямо по её подшипнику. На ранних 1.2 и 1.4 TSI с цепным приводом есть и вторая причина следить за маслом строго по графику — слабый натяжитель цепи ГРМ чувствителен именно к состоянию смазки, и растянутая цепь на этих моторах не редкость.
Отдельно стоит не путать системы: у полноприводных версий с муфтой Haldex есть своё, отдельное масло в самой муфте — оно не имеет отношения к моторному фильтру и меняется по собственному регламенту. Передние приводные валы с ШРУСами есть у всех версий Йети, что переднеприводных, что полноприводных, но к смазке двигателя это тоже отдельная история.
Меняют фильтр вместе с маслом каждые 10–15 тысяч километров по регламенту производителя, для турбоверсий и старых цепных моторов интервал разумнее держать у нижней границы. При установке важно не забыть новое уплотнительное кольцо и смазать его маслом перед посадкой — сухая резинка на пластиковой крышке корпуса быстро даёт течь по стыку.