Диски тормозные задние Skoda Yeti (Йети) — цены и артикулы
Диски тормозные задние для Skoda Yeti (2009-2017, I (5L)): проверенные аналоги — от 1 141 ₽, оригинал — от 7 364 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Skoda Yeti.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Skoda / OEM | от 7 364 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Metelli | от 1 141 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | METACO | от 2 245 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | NGN | от 2 859 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 281 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов — смыть заводской консервант с новых дисков перед установкой
- Медная смазка — тонко на поясок ступицы — чтобы задний диск не прикипел намертво
- Ремкомплект стояночного тормоза — если ручник — барабанчик внутри «шляпы» диска: его колодки и пружины проверяют заодно
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Skoda и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Zimmermann при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Диски тормозные задние на Skoda Yeti: что важно знать
У Йети порядок ГРМ — целая головоломка: одни бензиновые версии ходят на цепи, другие — на ремне, и перепутать при подборе легко, если не свериться с точным индексом двигателя. А вот заднюю тормозную систему такая путаница не касается совсем — здесь на всех версиях, независимо от мотора и коробки, сзади стоит полноценный тормозной диск, барабанов не предусмотрено ни в одной комплектации.
Ранние турбомоторы 1.2 и 1.4, а также более мощный 1.8, собраны по схеме с приводом ГРМ цепью — и как раз у них известна болячка растянутой цепи и слабого натяжителя, которая со временем выдаёт себя дребезгом на холодную. А вот атмосферный 1.6, дизельный 2.0 TDI и более поздние турбомоторы после рестайлинга 2014 года — уже ременные, с чётким регламентом замены. С тормозами это не связано напрямую, но при покупке подержанного экземпляра точный индекс мотора важен для обоих узлов — и для ремня или цепи, и для правильного посадочного диаметра заднего диска.
Кроссовер продавался и в переднеприводном исполнении, и с системой полного привода на подключаемой муфте — приводные валы и наружные ШРУСы спереди есть у обеих версий, различается лишь наличие карданного вала и муфты сзади. Из-за клиренса выше, чем у обычного хэтчбека, и частых выездов на грунт, гравийку или заснеженную дорогу, задние диски у этой машины собирают заметно больше абразивной грязи, чем у городского седана — сказывается открытое расположение механизма и брызги из-под колёс. Поэтому визуальный осмотр раз в сезон, особенно после зимы с реагентами, здесь оправдан больше, чем для асфальтовой машины.
Менять задние диски нужно строго парой на ось — асимметричный износ ощутимо влияет на устойчивость при торможении на скользком покрытии, а для кроссовера с завышенным центром тяжести это особенно критично. Заодно стоит проверить состояние задних колодок и суппортов: изношенный диск в паре с новыми колодками первое время работает нестабильно, пока пара не притрётся. Роботизированная коробка на части версий никак не связана с тормозной системой, но раз уж машина заезжает на сервис — разумно свериться и с состоянием масла в муфте полного привода, если версия полноприводная.
Другие детали тормозной системы для Skoda Yeti
