Трансмиссионное масло Renault Symbol (Симбол) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Renault Symbol (2002-2013, I/II (Thalia)): оригиналы от 2 039 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Renault Symbol.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Renault / OEM | от 2 039 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Renault и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Renault Symbol: что важно знать
Экономика вопроса для Symbol простая, хоть модель и нечастый гость на вторичном рынке в России: канистра правильного трансмиссионного масла стоит в разы дешевле, чем разборка коробки с заменой синхронизаторов, а именно к такому ремонту в итоге приводит систематическая заливка неподходящего класса.
Стоит сразу развести поколения, потому что здесь легко ошибиться: ранние Symbol (первое и второе поколения, выпускались с 1999 по 2012 год) — это, по сути, седан на базе Clio II со своими коробками JB. На платформе B0, родственной Логану, строилось только третье поколение под именем Thalia, выпускавшееся в Турции с 2012 года и позже — это отдельная история, и объединять все поколения в одну платформу неверно.
На класс масла эта разница, впрочем, не влияет: на Symbol I и II (база Clio II) стоят 5-ступенчатые коробки семейства JB, на третьей волне с 2012 года (платформа B0) — JH3/JR5, но класс и вязкость масла одинаковые: GL-4 75W-80, заводская позиция Elf Tranself NFJ 75W-80. Автоматическая коробка на этом бюджетном седане практически не встречалась — механика была безальтернативным выбором.
Из-за того что модель в России редкая, задокументированных данных по ней меньше, чем по массовым Логану или Сандеро, поэтому часть деталей по комплектациям стоит уточнять внимательнее обычного. Заливка GL-5 вместо GL-4 здесь так же опасна, как и на других механических коробках Renault — присадки для гипоидных передач разъедают синхронизаторы из цветного металла, и итог — тугие переключения, затем хруст, затем дорогой ремонт.
Перед заказом стоит свериться по VIN — при такой пёстрой истории поколений это особенно важно.