Суппорт тормозной Renault Master (Мастер) — цены и артикулы
Суппорт тормозной для Renault Master (1998-2024, II/III): проверенные аналоги — ориентир 3 500–15 000 ₽, оригинал — ориентир 8 000–30 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Renault Master.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Renault / OEM | ориентир 8 000–30 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | TRW, ATE, NK | ориентир 3 500–15 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Смазка направляющих суппорта — обязательная мелочь при любом вмешательстве в суппорт — сухие направляющие снова закиснут за сезон
- Очиститель тормозов — посадочные, направляющие и поршень перед сборкой отмывают от грязи и старой смазки
- Отдельно: Ремкомплект (пыльники, направляющие, смазка) — если поршень и цилиндр без коррозии, а беда в закисании.
- В сборе: Суппорт в сборе — при коррозии зеркала поршня, разбитых посадочных, сорванной резьбе или срочном ремонте.
Начинают с дефектовки: ремкомплект в разы дешевле и чаще всего достаточен; сборный узел — когда ремонтировать уже нечего или некогда.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Renault и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от TRW, ATE, NK при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Суппорт тормозной на Renault Master: что важно знать
Тормозной суппорт — узел, который под действием педали прижимает колодки к диску, и именно от его состояния зависит, насколько равномерно и предсказуемо тормозит гружёный фургон. Спереди у Master, как правило, стоит плавающая однопоршневая скоба — но на версиях повышенной грузоподъёмности (dCi 165/170, удлинённые шасси) встречается и двухпоршневой суппорт, поэтому по конкретной модификации лучше уточнять отдельно, единой схемы для всей линейки нет.
Сзади у массового парка после 2010 года стоят полноценные дисковые тормоза со своим суппортом — это не редкость для тяжёлых версий, а обычная каталожная позиция, включая переднеприводные комплектации. Задний суппорт здесь конструктивно связан с ручником: тросовый привод действует на механизм внутри самого узла или на диске. Часть более ранних, лёгких машин прежнего поколения могла обходиться барабанными тормозами сзади — там о суппорте речи не идёт вовсе.
Коммерческая эксплуатация обнаруживает себя: интенсивные пробеги, частые полные загрузки и остановки — суппорт и направляющие изнашиваются быстрее, чем на легковых моделях того же концерна. Типичная картина — подклинивший поршень из-за закисших направляющих: колодки снашиваются неровно, диск греется с одной стороны, машину может подтягивать в сторону при торможении. На фургоне такой узел чаще меняют целиком, чем восстанавливают ремкомплектом, — простой в ремонте обходится дороже деталей.
Левая и правая сторона не взаимозаменяемы, а из-за разброса модификаций по годам и грузоподъёмности точнее всего деталь для конкретной машины подбирается по VIN — так проще не перепутать сторону и версию суппорта.
Другие детали тормозной системы для Renault Master
