Рычаги задней подвески Peugeot Partner (Партнёр) — цены и артикулы
Рычаги задней подвески для Peugeot Partner (1997-2018, Origin/Tepee): проверенные аналоги — ориентир 1 500–7 000 ₽, оригинал — ориентир 3 000–45 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot Partner.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | ориентир 3 000–45 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 1 500–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Развальные болты и эксцентрики — развал сзади задаётся эксцентриком: при снятии рычага он закисает и часто ломается
- Болты крепления рычага — подрамник и балка сзади ловят всю грязь и соль — болты чаще срезают, чем откручивают
- Проникающая смазка — резьбу стоит пролить за сутки до работы, иначе крепёж идёт под срез
- Отдельно: Только сайлентблоки — когда сам рычаг цел, а разбиты его резинки. Дешевле деталью, дороже работой: нужен пресс, а у части рычагов резинка отдельно не поставляется вовсе.
- В сборе: Рычаг в сборе — когда изношено несколько точек, рычаг погнут или его сайлентблок отдельной деталью не идёт.
На задней оси рычагов больше, чем на передней: у пятирычажки их до пяти на сторону, и меняют обычно тот, который стучит, а не весь набор. Развальный рычаг — самая ходовая позиция: именно он уводит углы и съедает внутреннюю кромку задней резины.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Рычаги задней подвески на Peugeot Partner: что важно знать
Задняя подвеска у «Партнёра» бывает двух совершенно разных конструкций, и путать их нельзя: детали не пересекаются ни одной позицией. У ранних машин семейства Origin сзади торсионная схема — продольные рычаги на игольчатых подшипниках и торсионы вместо пружин. У более позднего Tepee задняя ось построена иначе: балка на сайлентблоках с обычными пружинами, и отдельных задних рычагов там нет вовсе, на такой оси работают с пружинами, опорами и амортизаторами. Машины обоих типов продавались у нас параллельно, поэтому кузов и год выпуска уточняют всегда.
Хозяева торсионных машин приходят с узнаваемым набором: стук сзади на мелких неровностях, гуляющая под нагрузкой корма и задние колёса, вставшие «домиком», из-за чего внутренняя кромка покрышек стирается заметно быстрее наружной. Причина — выработка игольчатых подшипников, в которые со временем попадает вода. На гружёном фургоне узел живёт тяжелее, чем на пассажирской версии, и до ремонта дело доходит раньше.
Регулировки развала на торсионной оси нет: геометрию возвращает только ремонт узла. Берут либо ремкомплект балки с подшипниками и уплотнениями плюс новые пальцы, то есть оси рычагов, либо сам рычаг стороны, либо балку в сборе, если родная изъедена коррозией. Торсионы идут отдельной позицией. Ремкомплект балки не уникален — та же конструкция задней оси стояла на легковых моделях марки тех же лет, так что найти его проще, чем кажется владельцу коммерческого фургона.
Детали задней оси продаются и по отдельности, и узлом в сборе — путь выбирают по состоянию балки и по тому, во что обойдётся работа. Левый и правый рычаги разные, а с передней подвеской у задних деталей общего нет. Главное при заказе — правильно определить поколение: ремкомплект торсионной балки на машину с пружинной задней осью не встанет никаким образом. Подбираем по VIN и сверяем применимость до отправки; цены — в таблице рядом со статьёй, оплата при получении доступна.