Ступичный подшипник Peugeot Partner (Партнёр) — цены и артикулы
Ступичный подшипник для Peugeot Partner (1997-2018, Origin/Tepee): оригиналы от 9 911 ₽, проверенные аналоги от 1 338 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot Partner.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 9 911 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | SKF, FAG, Timken | от 1 338 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Новая ступичная гайка — обжимная/самоконтрящаяся гайка часто одноразовая — повторно не законтрить
- Стопорные кольца — где подшипник фиксируется стопорным кольцом — при разборке ставят новое
- Медная смазка ~360 ₽ — тонко на посадочное место в кулаке — чтобы обойма не закисла намертво
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
- Отдельно: Только подшипник — дешевле деталью, но его выпрессовывают из кулака и запрессовывают новый: нужен пресс с оправками, работа дороже и требует точности.
- В сборе: Ступица в сборе с подшипником (HUB-модуль) — дороже деталью, зато крепится болтами без пресса: быстрее по работе и без риска перекоса.
Конструктив решает: где подшипник под запрессовку — берут подшипник и платят за работу; где ступица идёт модулем на болтах — выгоднее узел в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от SKF, FAG, Timken обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Ступичный подшипник на Peugeot Partner: что важно знать
Peugeot Partner эксплуатируется чаще всего не как личный лёгковой автомобиль, а как рабочая лошадка: развозка грузов, доставка, поездки с полным кузовом инструментов или товара. Такая нагрузка бьёт по ходовой ощутимо сильнее, чем у обычного пассажирского хэтчбека той же платформы — а передние ступичные подшипники, через которые проходит и вес гружёного кузова, и крутящий момент двигателя, изнашиваются на этом фургоне и каблуке заметно быстрее.
Слышно это обычно так: появляется гул или вой со стороны переднего колеса, усиливающийся с ростом скорости и меняющий тональность в поворотах — при закладывании руля в одну сторону громче, в другую тише. Такой характер звука отличает узел ступицы от шума резины, который звучит ровно вне зависимости от направления поворота.
Задние тормоза на грузопассажирском кузове барабанные — конструкция попроще и подешевле, что логично для коммерческого фургона, где задняя ось не ведущая и несёт в основном вес груза без крутящего момента. Задний ступичный узел здесь при этом изнашивается заметно медленнее переднего именно по этой причине: он работает без бокового усилия от поворота руля и без нагрузки от привода.
Затягивать с заменой переднего узла не стоит: сначала появляется люфт в колесе, затем лёгкое подёргивание при торможении, а в критической ситуации, особенно под полной загрузкой кузова, подшипник способен заклинить прямо на ходу — для машины, которая возит грузы и работает по расписанию, внеплановый простой из-за такой поломки обходится особенно неприятно.